摘要
宜万铁路全长376.99km,共有隧道124座,约占线路总长的59.65%。红瓦屋隧道地质条件复杂,沿途穿越背斜构造、区域断裂和节理裂隙,可能遭遇岩溶、暗河等地质灾害。为确保隧道施工的安全和质量,将地质超前预报工作纳入隧道施工中的一个重要环节。阐述了TSP预报的基本原理,以红瓦屋隧道进口DK091+460地段为例,介绍了TSP-202探测红瓦屋隧道掌子面前方不良地质对象,验证了探测结果和实际施工情况基本吻合,能够正确的指导隧道施工。
出处
《西部探矿工程》
CAS
2008年第10期181-183,共3页
West-China Exploration Engineering
