摘要
车辆荷载是公路桥梁基本可变荷载,在各种组合中占很重要的地位。在分析评述目前国内外关于车辆荷载模型研究的基础上,依据我国现有的车辆荷载统计资料,假定车辆匀速通过桥梁,视行驶在桥梁上的n个车辆为一个车队,以截尾概率分布控制两个连续到达间距的最值,进而采用卷积方法来确定n个不同连续到达概率密度函数。该方法可以考虑公路桥梁上的交通状况,确定不同跨径桥梁上行驶的最大车辆荷载数目,为建立合理的车辆荷载效应模型奠定了基础。
出处
《中外公路》
北大核心
2008年第2期83-88,共6页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金项目(编号:50478032)
交通部西部交通建设科技项目(编号:200631800019)
湖南省应用基础重点项目(编号:06FJ2008)
湖南省高校桥梁工程重点实验室课题
