摘要
引言
随着中国民航业飞速发展，民航空管系统也在不断前进。从管制方式的发展来看，我们经历了程序管制、雷达监控下的程序管制、雷达缩小间隔，直到1997年12月30日和1998年7月6日北京进近和珠海进近分别在京广航路的两端正式开始实施雷达管制，拉开了中国民航实施雷达管制的序幕，随后的几年内，京沪、沪广航路及沿线区域相继实现了雷达管制。经过20年的实践，我们已认识到雷达管制只是一个技术平台，并且这一平台本身并不代表良好的管制服务。决定雷达管制成功与否的将是管制员的专业技能和主动管制意识。管制员能力和素质的高低将直接影响到管制工作的质量，影响到航空安全，影响到航空公司的效益乃至国家的声誉。近来由于空管原因引起的飞行不安全事件连续出现，使如何提高雷达管制员的指挥技能，加强雷达管制员的培训教育，以提高从业人员的综合素质成为摆在我们面前的一个不容忽视的课题，
出处
《空中交通管理》
2008年第3期7-8,35,共3页
Air Traffic Management
