摘要
一、车体的污垢最近JR的205系、211系电车、内燃动车和新造车不锈钢车体多于涂漆车体。最早采用不锈钢车体,是在国铁时期的1985年1月,配属于东京南铁道管理局的山手电车区。使用半年后,由于通勤时的人流高峰,在外墙板车门附近手接触的部位有手垢造成的污垢;在车体下部有赤茶色的铁锈产生的污垢。山手电车区过去使用药剂清洗103系电车,每8天清洗一次。从1965年以来使用的药剂为JRS(国铁标准)规定的A剂、B剂(表1)。但是这种方法对清除不锈钢车体的污垢没有效果。
出处
《国外铁道车辆》
北大核心
1990年第4期38-40,共3页
Foreign Rolling Stock
