摘要
基于满意优化理论,分析了货主满意度与空车到达时间的关系,建立两者模糊隶属函数。以总的空车运输费用最少和货主满意度最高为目标函数,构建基于货主满意度的模糊空车调配模型。采用将货主满意度转换为相应费用的方法,将多目标规划转化为单目标规划,并运用LINGO软件对其求解。结果表明,将满意优化理论应用到空车调配问题,比最优化理论仅追求某个方面的最优解,更具有现实意义。
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2007年第11期71-73,共3页
Railway Transport and Economy
基金
西南交通大学青年教师科研起步项目(2007Q059)
