摘要
行车调整问题具有因素众多、各环节之间相互制约关系复杂的特点。如何针对高速铁路自身的特点,建立适当的优化模型,是一亟待解决的问题。作者在系统分析了行车调整问题的基础上,针对我国高速铁路“高、中速混跑”的具体特点,在对问题进行了适当简化后,提出了一个非线性规划数学模型。
In this paper, an optimizing adjustment model for the operation process of a mixed system of high speed and middle speed trains is proposed based on the systematic analysis of the rail-way situation of China, which is a typical nonlinear programming model with complex constraints.
出处
《西北纺织工学院学报》
CAS
1997年第1期1-5,10,共6页
Journal of Northwest Institute of Textile Science and Technology
基金
国家自然科学基金
委员会重点项目基金
项目编号:59338140
关键词
行车调整
优化
非线性规划
train operation adjustment, optimization, nonlinear program
