摘要
京九铁路是国家重点工程,要求三年建成通车并体现出90年代高速度和高质量,施工任务相当艰巨。铁道部第十七工程局五处负责施工的吉赣段DK254+000～DK284+470,全长为30.47km,跨江西省兴国县和赣县两县(兴国县被国务院定为全国水土保持重点县)。地质情况多为严重风化花岗岩,风化厚度10～30m不等,个别地段达45m;土质粘性差、保水性差、几乎不含有机质。该地段内山地绿化十分困难,绿化后成活率极低。因受海洋气候影响,春天雨季长达3～4个月,夏末秋初常出现暴雨,雨水集中、雨量大,水土流失十分严重,大小河道内淤满泥沙。
出处
《路基工程》
1997年第2期58-60,共3页
Subgrade Engineering
