摘要
从1980年起,我国航空运输在经历16年,年均增速20%的加速发展期后,1996年增长率降至12.8%。增长速度下降的主要原因,一是国家对宏观经济进行调控,总体经济增速减缓而趋向比较正常;二是1996年民航两次调高国内折扣票价,抑制因低票价而引起的客源膨胀。“九五”是我国航空运输发展的关键时期,这不仅反映在航空运输发展方面,也表现在民航体制改革方面,且两者相互影响。现对我国航空运输未来增长环境和动力机制作一分析,以把握空运发展态势。
In the article the author analyses the favorable environment,opportune time and motive power which would be happened by China air transportation in the Ninth Five-Year Plan.And the author expects that in 2000, the total turnover volume of China air transportation would come to 14 billion ton-kilometers,passenger volume would achieve 90 million and cargo/mail volume would be 2 million tons.This situation must push the introduction of airliner,the construction of airport and infrastructure,the training and so on.
出处
《国际航空》
1997年第5期57-59,共3页
International Aviation
