西安至西安东站区间能力加强方案

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摘要陇海线郑州—宝鸡间双线电气化自动闭塞改造后，西安—西安东站间上下行区间均未设通过信号机，成为全区段的卡脖子区间。通过对区间扩能方案可行性、经济性和施工条件等因素的分析，提出了经济可行的能力加强方案。在施工组织中，通过协调设计、施工等各部门，合理安排工程进度，将施工干扰降到最小程度。扩能后，区间实现了自动闭塞8min间隔追踪运行。

作者权润合徐建根

机构地区西安铁路分局总工程师室

出处《铁道运输与经济》北大核心 1996年第8期20-22,共3页 Railway Transport and Economy

关键词区间能力铁路运输自动闭塞

分类号 U292.52 [交通运输工程—交通运输规划与管理]

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铁道运输与经济

1996年第8期

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