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基于Matlab的发动机悬置系统的固有频率和主振型计算被引量：5

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摘要介绍了计算发动机橡胶悬置系统固有频率和主振型的过程,并利用Matlab编程。通过程序运行,快速获得悬置振动系统的固有频率,并对振动占优方向进行判定,也为进一步分析系统的响应打下了必要的基础。

作者刘斌刘轶娅韩亚平

机构地区保定长城华北汽车有限责任公司秦皇岛广播电视大学河北交通职业技术学院

出处《北京汽车》 2006年第6期24-27,共4页 Beijing Automotive Engineering

关键词发动机悬置固有频率主振型 MATLAB 自由振动刚度矩阵惯性矩阵振动占优方向

分类号 U464.194 [机械工程—车辆工程]

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