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高速公路沥青路面的沥青混凝土配合比设计理论浅析被引量：7

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摘要以合徐高速公路沥青混凝土面层设计为依据,通过沥青混合料中矿料级配的具体分析,沥青混合料经过碾压,认为粗细矿料级配是合理的,即不是开级配,又不是密集型悬浮原理,它是一种嵌挤紧密骨架型结构。这种级配无论从结构承重能力、高温稳定性、抗渗水能力和通车后变形性都是有利的。

作者蔡骏

机构地区安徽省高速公路总公司合铜路管理处

出处《工程与建设》 2006年第5期458-460,共3页 Engineering and Construction

关键词高速公路沥青混凝土路面配合比设计

分类号 U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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工程与建设

2006年第5期

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