摘要
客运专线综合维修天窗开设的基本形式有“矩型”和“V型”,两种类型相互组合可演化出不同的形式。分析我国客运专线运输需求特点和不同天窗形式对运输组织的影响,天窗开设的一般原则是在有碴轨道条件下,综合维修天窗的时间长短取决于工务维修工作的需要。客运专线应为工务维修、接触网维修和通信信号设备检修在0:00—6:00间开设4～6h的综合维修天窗。在无碴轨道条件下,综合维修天窗的设置时间取决于接触网维修作业的需要,为2～3h,宜采用“分段矩型”天窗的形式。
Setting mode of comprehensive maintenance time for PDL includes 'rectangular type' and 'V type'.And for ballasted track,the duration of maintenance time depends on requirements of track maintenance,thus,4 to 6 hours from 0:00 a.m.to 6:00 a.m.shall beset as comprehensive maintenance time to carry out maintenance of track,catenary and communication & signaling.While as for ballastlesstrack,setting of maintenance time is decided by requirements of catenary maintenance,the duration usually lasts 2 to 3 hours and'sectional rectangular type' is adopted.
出处
《中国铁路》
北大核心
2006年第9期14-16,19,共4页
China Railway
关键词
客运专线
维修
天窗
分析
passenger-dedicated line
maintenance time
analysis
