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论违反船舶适航义务的法律后果

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摘要 适航义务作为一种合同义务,其性质与一般合同义务有所不同。后者是任意性的,一般情况下,双方当事人可以在合同中予以排除或变更,法律不予干预;而前者则是强制性的,当事人在合同中不得任意加以排除或变更,它是承运人在海上货物运输中应负担的最低限度的义务之一(另一个是管货义务)。这一特征使得适航义务逐渐脱离了一般海上货物运输合同的范畴,带有强行法的色彩。因此,承运人违反适航义务的法律后果也就具有法律的强制性。
作者 杨树明 郭东
机构地区 西南政法大学
出处 《河南省政法管理干部学院学报》 2006年第5期98-101,共4页 Journal of Henan Administrative Institute of Politics and Law
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参考文献4

二级参考文献2

  • 1《Carver on Carriage of Goods by Sea》part 158: ……as the ship was unseaworthy , the shipownens could not recover a general average eontribution from the cargo owners for sacrifice due to their own fault and breach of contract. 被引量:1
  • 2Wilson:《Carriage of Good by Sea》,3rd Edition,page190。 被引量:1

共引文献26

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