基于交叉口交通量时间变化规律的自适应信号相位优化研究

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摘要总结国内相位和相序研究基础上,结合我国混合交通的特点,从分析交叉口交通量的分布规律入手,根据交通量的分布规律提出进行交叉口自适应相位优化方法和相序组织方法;在既定相位下,根据计算延误最小,求得一个使交叉口系统效率最优的相序组织方案。并给出案例,与传统方法分析对比,比较结果证明此自适应信号相位确定方法的适用性。

作者曹成海裴玉龙

机构地区哈尔滨工业大学交通科学与工程学院

出处《黑龙江交通科技》 2006年第7期77-79,共3页 Communications Science and Technology Heilongjiang

关键词信号交叉口相位相序相位方案延误

分类号 U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]

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