摘要
混凝土轨枕和钢轨的联结,是通过在轨枕预留孔里锚固的螺旋道钉拧紧扣件来实现的。锚固螺旋道钉的方法,《铁道轨道施工规范》(TBJ201—86)中规定,往混凝土轨枕的预留孔中灌入硫磺水泥熔浆,然后将“螺旋道钉缓慢插入”。这是正锚法。为了正确保持两个螺旋道钉的间距,可用E形铁片加以控制,但对道钉外露长度、歪斜等,均凭人的视觉来掌握,误差大。凝固后,对不合格的螺旋道钉须作纠正,实际操作中,对超高的道钉,锯掉超高部分,对过低的道钉,用汽油喷灯烧熔锚固浆后再拔高,对歪斜、偏离和间距不对的道钉,或用大锤敲正,或用橇棍硬力拨正。这种种做法都大大影响道钉的锚固牢度。
出处
《铁道建筑技术》
1996年第2期52-52,共1页
Railway Construction Technology
