摘要
1 前言在编组站阶段计划DSS研究中，车流推算与列车解体顺序的确定是一类涉及资源配置优化的排序问题。由于所有的到达车流，必须经过驼峰解体才能成为出发列车车流接续。这个问题的实质是，寻求一个优化的列车解体顺序，以实现从到达车流资源到出发列车活动的最优配置，尽量满足车辆在站停时最少的出发列车方案满轴车流需要。文献[1]给出了问题的整数规划模型构造。本文拟结合问题的实际背景，探讨模型整体优化的求解策略及算法。
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1996年第4期75-79,共5页
Railway Transport and Economy
基金
国家教委博士学科点基金
