期刊文献⁺

任意字段

题名或关键词

题名

关键词

文摘

作者

第一作者

机构

刊名

分类号

参考文献

作者简介

基金资助

栏目信息

中国汽车“走出去”并非一条坦途被引量：1

下载PDF

导出

摘要中国汽车要想打动世界,单靠价格上的吸引力是绝对不够的,至少还需要在产品品质、服务网络以及品牌形象等方面达到质的提升。

作者周晓松

出处《WTO经济导刊》 2005年第11期50-51,共2页 China WTO Tribune

关键词中国汽车工业自主品牌性能质量售后服务市场竞争

分类号 F426.471 [经济管理—产业经济]

引文网络
相关文献

同被引文献1

1孙国联,徐永红.日本汽车工业给我国的启示[J].发展,2006(8):57-58. 被引量：2

引证文献1

1苗锡哲,霍风利.后井喷时代——中国民族汽车企业该如何应对[J].全国商情,2009(3):48-49.

1小舟.感受售后服务[J].印刷技术,2006(13):55-55.
2我国自主品牌中级轿车首次实现批量出口[J].私人理财,2005(5):11-11.
3林晓路.全球采购:甜中有涩[J].轻型汽车技术,2001(7):50-51.
4张毅.15．6万辆：3000辆[J].时代汽车,2004(1):38-38.
5王志英.为顾客出发的经济质量观[J].企业标准化,2004(9):57-58.
6崔黎明,彭建伟.玉米联合收获机作业效益的影响因素分析[J].农机试验与推广,1999(5):32-33.
7IGC预计：全球小麦产量6．58亿吨连续三年丰产[J].中国粮食经济,2010(5):7-7.
8IGC预计：全球小麦产量6．58亿吨连续三年丰产[J].齐鲁粮食,2010(6):39-39.
9IT品牌谁最IN，经销商说了也算！[J].电脑时空,2004(6):10-10.
10中国一汽集团公司大力拓展俄罗斯市场[J].集团经济研究,2006(03S):2-2.

WTO经济导刊

2005年第11期

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...

;

使用帮助返回顶部