摘要
通用航空飞机最好使用层流翼型,但是过去层流翼型的研究一直未能得到理想的效果。例如,有些层流翼型在前翼表面受到污染(雨水、尘土、昆虫等)后,最大升力系数会有重大的损失,从而大大减小了飞机的起飞/着陆性能。如果这种污染在起飞/着陆过程中发生,就会直接威胁到飞行的安全。又如,许多层流翼型为了保持有利的压力梯度,采用了后加载翼型,结果会因为增加了翼型的低头力矩而不得不付出配平阻力的代价,同时给安装后缘操纵面带来一定的困难。
The article introduced a new natural laminar-flow airfoil for general-aviation aircraft . The airfoil has performance better than traditional laminar-flow airfoils while retaining all the desirable characteristics of those older airfoils .
出处
《国际航空》
北大核心
1996年第4期19-19,共1页
International Aviation
