摘要
京九线歧岭隧道,全长2536m,出口段200m位于开阔的谷地,埋深3～20m,其地质情况为:自地表起0～13m为第四系洪、坡积层,系砂粘土夹卵(碎)石,下伏泥盆系上统锡矿山组钙泥质砂岩与页岩互层,风化严重;隧道穿过处地下水丰富,水位高出拱顶1m。这些情况对该段隧道施工是很不利的。 针对上述情况,我们采取了相应措施,从而保证了进洞顺利和施工安全。本文对所采取的措施作简要介绍。 1 护拱进洞 隧道出口位于路堑内,石质风化严重,地下水位高。路堑开挖到洞口附近时,发现其两侧边坡不稳定,坡顶地面发生裂缝,成洞条件很差。为了确保顺利进洞,我们采用护拱来稳住仰坡,然后进洞。具体做法是:
出处
《铁道建筑技术》
1995年第4期34-35,共2页
Railway Construction Technology
