摘要
0 前言 S系列是由东风汽车集团联合开发的轻型客车系列,分别有16座、19座和24座3种,自产品问世以来,深受广大用户青睐,是适合西南山区道路的一种理想运输工具。由于长期使用,部分车架出现不同程度的裂纹,从而严重影响企业在社会中的形象。本文对这种系列车架断裂原因进行扼要分析并提供一些防范措施,供同类型生产厂借鉴。1 车架断裂原因分析1.1 车架结构薄弱 车架本身的材料是车架强度的重要保证。车架在不同截面和不同载荷区会受到不同的变形,因此,车架结构薄弱是导致车架断裂的一个内在因素。1.2 钢板弹簧强度不足 钢板弹簧疲软,不足以吸收路面所传递的动载荷,而将外界冲击力作用在车架上,使车架不断受到冲击而产生变形。1.3 支撑件(俗称牛腿)布置不合理 非承载式车身通过支撑件(俗称牛腿)和弹性元件与车架连接,这时,车身载荷在行驶过程中随机传递给车架瞬间冲击力,使支撑件连接处变形大。另外,支撑件与车架的连接处易产生螺栓松动,致使车架承受的负荷引起应力集中,在螺栓孔处折断。1.4 严重超载 个体车主为追求经济利益,超载超员十分严重。超载后,钢板弹簧承受较大负荷,从而加大车架的弯曲应力和变形。1.5 偏载现象严重 偏载集中表现在超车和转弯这两种情况。由于山区道路条件恶劣,坡度大,转弯?
出处
《客车技术与研究》
1995年第4期239-240,共2页
Bus & Coach Technology and Research
