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高速铁路软土地基处理及沉降控制浅析

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摘要高速铁路软土地基处理及沉降控制需综合考虑工后沉降、差异沉降、工期要求、经济效益等因素,采用排水固结或复合地基法,分勘察、设计、施工三个阶段进行处理控制。

作者左季康

机构地区中铁

出处《江西建材》 2005年第2期23-25,共3页 Jiangxi Building Materials

关键词软土地基处理沉降控制高速铁路复合地基法工后沉降差异沉降经济效益排水固结行处理工期施工

分类号 TU473.1 [建筑科学—结构工程] U416.1 [建筑科学—土工工程]

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江西建材

2005年第2期

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