摘要
在城市繁忙地区的软弱松散地层中,紧邻重要建筑物的环境下采用暗挖法修建两平行双设超浅埋双层大跨度地下停车场是一项极其复杂且异常困难的工程。一方面,必须保证施工时顶部上方覆盖厚度不足3m的地面正常停车;另一方面,必须保证两洞之间不足4m的夹持土体的稳定。所有这些困难的因素要求建设者们对地层与结构、隧道施工与既有建筑物等的相互作用有足够的认识,既有的浅埋暗挖工法的经验已很难满足各种苛刻的要求,在经历了各种方案的反复权衡与比较后,产生了一种新的施工方法——改进的CRD工法。该工程成功建成的经验表明:新的施工方法具有非常强的控制地层运动及整个施工系统受力变形的能力,是我国城区地下空间开发与利用的一种新的建设手段。文中就技术的若干主要问题结合施工实际和大量的监测数据进行了分析与研究,取得了若干有意义的结论。
出处
《隧道建设》
1994年第3期1-18,共18页
Tunnel Construction
