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摘要长荣在大陆每月揽箱2000多TEU；长荣将在宁波建集装箱场站；长荣与意邮联合扩展地中海航线；李嘉诚为香港第二大华人富豪；大陆往台湾货物七成为集装箱货台湾往大陆货物99％为集装箱货；长荣开设新加坡、香港／PSW航线；长荣重新开设加勒比海航线；长荣开设往墨西哥多式联运；1994年高雄港集装箱吞吐量增长5．69％。

出处《集装箱化》 1995年第5期35-36,共2页 Containerization

关键词港澳地中海航线货物高雄港大陆香港富豪集装箱吞吐量多式联运加勒比海

分类号 U169 [交通运输工程] F552 [经济管理—产业经济]

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集装箱化

1995年第5期

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