摘要
对目前城市轨道交通信号系统中主要采用的准移动闭塞及移动闭塞的技术特点、系统能力 (效率 )及经济性等方面进行分析比较。移动闭塞方式可最大限度地缩短行车间隔 ,代表了城市轨道交通信号系统的发展方向。
With a comparsion of the technical character,system operation capacity and economical factors of two types of blocking system,namely the semi-moving blocking and moving blocking,this paper argues that the moving blocking system,can,within very large limits,shorten the operation headway and will stand for the direction of signalling system development.
出处
《城市轨道交通研究》
2004年第3期38-41,共4页
Urban Mass Transit
