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可变掺合率的甲醇—汽油化油器系统

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摘要利用改造后的化油器加浓装置,在起动、怠速及低负荷时仅供给汽油,30％负荷后供给甲醇,70％负荷后供给大掺合率甲醇。试验表明,解决了甲醇发动机的冷起动困难及起动时大量未燃甲醇、甲醛排放,同时利用高压缩比提高了发动机的有效功率及热效率。

作者张锡朝许伯彦蔡少娌

机构地区山东工业大学济南联合大学

出处《内燃机与动力装置》 1996年第2期6-9,5,共5页 Internal Combustion Engine & Powerplant

关键词化油器发动机甲醇燃料混合燃料掺合燃料供给系统低温起动汽油负荷率压缩比热效率

分类号 U464 [机械工程—车辆工程]

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内燃机与动力装置

1996年第2期

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