船舶柴油机管理和维护中的误区

下载PDF

导出

摘要 1.冷却水温度并非越低越好。过分冷却会给柴油机的工作带来很多不良后果:(1)恶化了柴油机的燃烧条件,燃油燃烧滞燃延长,爆燃和燃烧不完全,增加了柴油机的耗油量和热损失;(2)受热机件内外温差过大,使热应力超过材料本身的强度而产生裂纹,降低了机件的使用寿命;(3)润滑油粘度变大而增加了摩擦功的消耗。

作者王茂瑜

出处《交通企业管理》 1999年第5期46-46,共1页 Transportation Enterprise Management

关键词船舶柴油机管理和维护误区机件润滑油粘度螺栓滞燃产生裂纹表面缺润滑油流

分类号 U664 [交通运输工程—船舶及航道工程]

引文网络
相关文献

1袁日东,兰玉全,王昊.HX_D2型机车油流故障的原因分析及其改进措施[J].电力机车与城轨车辆,2013,36(5):67-69. 被引量：1
2王永红,张亮.小型柴油机燃油系统维修5问[J].农机使用与维修,2008(3):122-122.
3丁建鹏.主机涡轮增压器常见故障分析[J].中国水运,2010(11):39-39.
4刘同锋.HXD3型机车牵引变压器油泵油流故障的原因分析及改进[J].机车电传动,2014(5):108-109. 被引量：2
5赵秀丽,孙晋安.机械车辆用滑动轴承的合理使用[J].农机使用与维修,2007(5):31-31. 被引量：1
6解决发动机“汽油流入机油”问题的行业先锋[J].交通世界,2010(13):54-55.
7李伟芳.转向器的加油装置亟需改进[J].汽车与配件,1988,0(2):44-44.
8杨福鹏,苑东风.气缸的磨损原因及预防措施[J].黑龙江交通科技,2007,30(7):88-88. 被引量：1
9尹智超.百力通VANGUARD“先锋”发动机[J].筑路机械与施工机械化,2010,27(11):34-35.
10廖钧.并联液压系统的应用[J].广东造船,1994,0(3):24-25.

交通企业管理

1999年第5期

浏览历史

内容加载中请稍等...

船舶柴油机管理和维护中的误区

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史