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深挖石质路堑控制爆破的设计与施工

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摘要新建铁路秦沈客运专线DK1 5 3 + 2 0 0～DK1 5 3 + 80 0为深挖石质路堑 ,距离 1 1万伏高压输电线路不足 5 0m。由于采用了边坡预裂和深孔松动控制爆破技术 ,使施工生产得以安全顺利地完成。

作者徐晓东

机构地区中铁第十八工程局二处

出处《铁道建筑》北大核心 2001年第S1期7-9,共3页 Railway Engineering

关键词深挖路堑控制爆破设计施工

分类号 U215.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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铁道建筑

2001年第S1期

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