摘要
针对某型装备机械式自动变速器的四驱车辆,搭建了基于AUTOBox的驱动力控制系统;完成了不同驱动力控制方式的道路试验匹配;分析了油门、制动和档位控制3种控制方式单独控制、不同组合与不同参与程度的联合控制对驱动力控制效果的影响。试验结果表明,通过对控制方式的匹配优化可以有效改善车辆在冰雪地面的加速能力。
针对某型装备机械式自动变速器的四驱车辆,搭建了基于AUTOBox的驱动力控制系统;完成了不同驱动力控制方式的道路试验匹配;分析了油门、制动和档位控制3种控制方式单独控制、不同组合与不同参与程度的联合控制对驱动力控制效果的影响。试验结果表明,通过对控制方式的匹配优化可以有效改善车辆在冰雪地面的加速能力。
出处
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第S2期30-35,共6页
Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition
基金
吉林大学基本科研业务费专项基金项目(421032512415)
新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-09-0421)
长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1017)
关键词
车辆工程
自动变速
驱动力控制
控制方式
匹配
vehicle engineering
automatic transmission
driving force control
control modes
matching test
