全流量补燃循环发动机及其特点被引量：5

FFSC Engine and its Characteristics

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摘要基于分级燃烧循环的全流量补燃循环发动机,由于结构更简单、性能更好、可靠性更高,成为液体火箭发动机的重要发展方向。本文结合RS-2100,介绍了全流量补燃循环发动机系统的基本工作原理,并总结了全流量补燃循环发动机的优点,最后在RS-2100给出的初始参数基础上进行了富燃预燃室和富氧预燃室的热力计算,得到的结果与试验结果基本吻合,为进一步研究提供了参考。

作者金平蔡国飙

机构地区北京航空航天大学宇航学院

出处《火箭推进》 CAS 2003年第4期43-47,共5页 Journal of Rocket Propulsion

关键词全流量补燃循环系统方案预燃室热力计算

分类号 V434 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]

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