摘要
分析了铁路货车转 8G转向架采用交叉支撑技术进行提速改造后在实际运用中出现裂纹的原因 ,并通过线路及室内试验、有限元分析和仿真计算模拟了转 8G、转K2 交叉支撑在通过道岔时的瞬态响应 ,发现在较大的道岔不平顺激扰下 ,在交叉支撑中部定位座端部纵向焊逢处会产生较大动应力 。
This paper analyzes the reason for the crack of truck 8G crossed-brace in actual use.By field trial and finite element analysis simulating the transient response when truck 8G crossed-brace and truck K 2 crossed-brace pass the turnout,great dynamic stress will occur at the longitudinal joint of crossed-brace's orientation pedestal end under large unevenness.This is quite consistent with the field trial.
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期771-774,共4页
Journal of Tongji University:Natural Science
关键词
货车
交叉支撑
振动
仿真计算
truck
crossed-brace
vibration
simulation
