摘要
为研究机匣抵抗轮盘碎片撞击的能力和破坏方式,找到机匣结构优化设计的方法.用显式非线性动力学软件Dytran计算1/3轮盘碎片与单层和双层靶板的撞击过程.碎片及靶板均选用Johnson-Cook材料本构模型,结合Gruneisen状态方程.撞击过程基于Lagrange算法采用显式有限元计算.结果发现,靶板主要破坏方式为整体塑性变形、剪切撕裂和拉伸断裂;间距较大时双层靶板的弹道极限速度随间距的增加而增大;前靶板厚度比例较小或较大时弹道极限速度较大;单层靶板的抗击穿能力优于厚度均布的双层靶板.因此,通过对双层靶板的厚度和间距进行合理的搭配,能达到比同等厚度的单层靶板更好的抗击穿性能.
In order to investigate the ballistic resistance and failure pattern of the casing with the impact of disk fragment,and find out structure optimization method,the phenomena of 1/3 disk fragment impacting on single and double layers plate target were simulated using nonlinear dynamical analysis software Dytran.Johnson-Cook material model was introduced for the disk fragment and the plate target,along with Gruneisen equation of state.Based on Lagrange method,impaction was simulated using explicit finite eleme...
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第10期2308-2313,共6页
Journal of Aerospace Power
基金
航空推进技术验证计划(APTD-1104-03)
关键词
航空发动机
轮盘碎片
机匣
包容能力
弹道极限速度
aero-engine
disk fragment
casing
containment capability
ballistic limit velocity
