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基于不同摩擦副配对的盘式制动器粘滑特性研究 被引量:5

The Study on the Stick-slip Characteristic of Disk Brake Based on Friction Pairs
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摘要 基于不同摩擦配对副,探讨了盘式制动器粘滑振动的特点,并对配对副硬度对粘滑振动的影响进行了研究。结果表明:摩擦副配对对粘滑振动有较大影响,摩擦因数越高,波动越大,则产生粘滑振动的趋势越大,相应的振动幅值也越大;硬度高的摩擦副配对,摩擦因数较大,在运动过程中摩擦因数的波动也大,特别是在临近停车的低速情况下,具有产生粘滑振动的趋势。此外,高硬度的配对副发生粘滑的临界速度小于硬度低的配副。 The stick-slip vibrating characteristic of the disk brake was discussed based on different friction pairs and the effect of hardness of friction pairs on the stick-slip vibration was investigated based on experimental data.The research results show that friction pairs have a significant influence on the stick-slip motion,and that the tendency and the value and the fluctuation of the friction coefficient affect the stick-slip motion and the harder friction pairs are,the greater the stick-slip vibration is;th...
出处 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期39-41,45,共4页 Lubrication Engineering
基金 上海通用五菱(SGMW)资助项目(N2000)
关键词 盘式制动器 粘滑振动 摩擦副 disk brake stick-slip vibration friction pairs
  • 相关文献

参考文献2

  • 1[2]N M Kinkaid,O M Reilly,P Papadopoulos.Review:Automotive Disc Brake Squeal[J].Journal of Sound and Vibration,2003,267:105-166. 被引量:1
  • 2[3]C Gao,D Kuhlmann-Wilsdorf.On stick-slip and the velocity dependence of friction at low speeds[J].ASME Journal of Tribology,1990,112:354-360. 被引量:1

同被引文献33

引证文献5

二级引证文献50

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