摘要
东起我国连云港,西至荷兰鹿特丹港,横贯亚欧大陆,途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯联邦、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国,把太平洋海岸连接起来的钢铁大动脉——新亚欧大陆桥的全线贯通,为世界各国发展政治、经济等方面的联系创造了一条便捷的通道,引起了世人的瞩目。西北地区处在这条新亚欧大陆桥的中部地带,铁路密度低,通过能力弱,与在新大陆桥建立国际通道的设想很不相适应;与此相联系的沿陆桥地区的地域开发程度也相对较差,使整个西北地区处于大陆桥经济区的“弱区”的范围。1993年新疆维吾尔自治区党委曾提出建设西北国际大通道的设想,并联系西北各省区开展了大量的工作。随着新亚欧大陆桥投入营运,沿陆桥地区将进入新的发展时期,西北国际大通道将成为地域开发的重要内容和机遇。
出处
《工业技术经济》
1997年第5期75-77,共3页
Journal of Industrial Technological Economics
