摘要
针对下穿既有线施工系统复杂的特点,利用WBSRBS对下穿既有线施工进行风险识别,通过耦合矩阵综合分析各风险因素,结合以往工程经验和专家打分法确定各风险产生后果的严重程度和概率。依据事故发生造成的损失程度(严重度)和风险暴露频率来计算风险大小“风险度=风险暴露频率×事故发生概率×严重度”,得出主要安全风险并加强主要风险的防范力度。本文以实际项目为例,得出该项目环境因素为高风险,管理因素为较高风险,人员因素次之,机械因素为较低风险,并对以上因素提出相应的管控措施。
出处
《人民交通》
2024年第5期33-35,共3页
People’s Transportation
