摘要
结合铁路马蹄形隧道层高较高但拱墙两侧与围护结构存在三角形区域的特点,提出在拱墙两侧与围护结构形成的三角形区域采用预应力锚索代替钢支撑并取消换撑的优化方案;同时基于围护基坑支护最不利极限状态及锚索施工安装特点,将锚索施工安装工序优化为与基坑土方开挖的并行工序,减少因锚索施工导致的工期增加。围护基坑计算分析及优化效益分析表明:(1)优化方案围护基坑的变形、内力及稳定性与原方案变化不大,且均能确保在设计控制范围内;(2)优化方案优化了围护基坑施工工序并取得较好的工期效益、有利于现场施工以及保证现场施工质量,可较好地解决施工现场工期紧张的问题。
