摘要
结合北京地铁19号线一期工程项目特点,阐述本工程轨道系统设计的技术特点及创新点。1.全面提升北京地铁轨道设计方案,改善轨道部件全寿命周期内的服役状态,例如采用有螺栓扣件,增强扣件系统性能。2、减振设计的优化和提升,本工程环境敏感点多,且位于北京市中心城区,铺轨条件受限。轨道减振设计时特殊减振措施采用预制化技术,既确保高质量的行车基础,同时实现了提高了铺轨工效;对既有的梯枕方案型进行了优化设计,将既有的6m梯枕优化为7.2m梯枕,优化后可采用25m整轨排施工,施工效率显著提升。3、采用分级分区,面向振源的车辆段轨道减振技术措施,实现了国内首组7号可动心道岔的及车场线小半径曲线无缝线路的应用,为车辆段上盖物业土地开发提供低水平的振动、噪音保障。
