摘要
在地下区间隧道下穿既有地铁的施工过程中,除了需要在施工场地周边采用超前地质预报技术、超前支护和注浆加固技术进行支护外,还要在盾构掘进过程中结合地面沉降监测盾构始发井的沉降和位移情况。同时结合地连墙加固措施来保证地面沉降和位移符合设计要求。因此,要在盾构掘进施工过程中综合考虑地面沉降、地表位移等因素,采取相应的施工措施和控制措施,以确保地铁施工安全、顺利完成。随着城市轨道交通的快速发展,目前国内大部分城市都已建成了轨道交通工程线路。在城市轨道交通线路中,不同于传统意义上的地铁车站,暗挖区间隧道下穿既有地铁车站时会对城市轨道交通运行带来一定的影响和安全风险:在地铁车站、区间明挖区间内进行地铁区间隧道下穿既有地铁车站时,既有地面轨道交通线路与暗挖区间隧道相连后会对既有的轨道交通运行带来一定的影响和安全风险;在穿越地铁车站、区间明挖区间隧道时可能会对既有的公共交通运营造成一定的影响。本文结合某城市地铁暗挖区间隧道下穿既有地铁车站时的施工经验和教训,从不同角度分析了暗挖区间隧道下穿既有地铁车站时存在的地质及涌水情况,提出了可行的应急处置措施和建设方案。
