全断面淤泥质地层盾构姿态及管片破损控制研究

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摘要本文以杭州地铁7号线农都站~盛东站区间,盾构穿越全断面淤泥质地层时,盾构姿态跑偏、管片姿态上浮及破损进行原因分析,总结出全断面淤泥质地层盾构姿态控制、管片破损的控制措施,为类似项目提供参考价值。管片破损的最主要原因就是因为盾构机中心线和管片中心线存在一定夹角,盾构机通过推进油缸传递推力至管片时,管片环面出现局部点受力和面受力造成的。盾构在全断面淤泥质地层掘进时,可采取逐级调整盾构姿态、盾构设备配重调整、油缸撑靴与管片受力面积及调整管片拼装工艺等措施,纠正盾构姿态跑偏、控制管片破损率。

作者于聪琪程毅

机构地区中铁工程服务有限公司

出处《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2022年第2期188-191,共4页

关键词淤泥盾构姿态管片破损

分类号 U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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