摘要
轨道交通系统站台门设备对电客车行车安全、轨行区封闭管理等具有重要意义,其主要有全高站台门及半高站台门两种类型。因结构特点的限制,通常情况下,半高站台门故障率远高于同期同类型全高站台门故障率。某市地铁B号线采用4×4编组设计,14个车站采用半高站台门。对该线路半高站台门设备两年故障数据进行分析,其故障率主要集中表现为半高站台门滑动门单元电磁锁提锁失败,进而引发滑动门无法联动打开。文章针对这一典型故障采用PDCA方法制定优化程序,实现低成本情况下显著降低设备故障率,经过对14座改造车站2.6个月的改造效果跟进,半高站台门电磁锁锁舌卡滞故障降低率接近100%。
