摘要
车架厂涂装车间采用的是传统的涂装工艺,龙门吊式的传输方式,属于静止式的电泳,对于车架内腔,特别是N系列等内腔结构复杂的车架,漏泳面积大,补漆量大,耗费人力物力。尤其在开发U375车型,已无法满足质量要求,公司和厂部的质管部门要求停止使用该生产线生产。为满足U375项目的实施,自2012年初就被提出,过程中反复试验寻找影响因素,验证改善可能,期间试验次数达近百次,于2013年立项涂装B线的电泳改善,2014年启动涂装A线的改善,历时四年在2015年整个项目完成。与原有设备联锁,运行正常,U375车架质量达标,漏泳面积大大减少,补漆量降低,车架成本降低。
