摘要
某大断面盾构隧道衬砌受大面积堆载且变形(收敛变形量、纵缝张开量)尚未超限情况下,内部结构出现显著损伤,现行规范变形限值对大断面盾构隧道内部结构正常使用要求出现不适应。本文采用数值模拟方法,通过复现既有研究以标定CDP本构参数,建立考虑内部结构的精细化单环模型,研究堆载工况下隧道各构件的力学响应。结果表明:考虑内部结构的衬砌计算模型呈心形状收敛变形;堆载工况下,衬砌未发生超过规范变形限值时,内部结构则出现严重损伤;排烟通道柱与纵梁结合处产生明显斜裂缝,衬砌横向椭变是导致内部结构受损的主要因素;大断面盾构隧道内部结构与衬砌间刚度不匹配,导致在附加荷载下,内部结构比衬砌更易损坏。
出处
《工业建筑》
北大核心
2023年第S01期481-484,共4页
Industrial Construction
