摘要
针对深基坑支护结构参数选择的问题,引入了正交设计、三维数值模拟、神经网络和遗传算法建立了深基坑支护参数优化方法。介绍了方法的原理、步骤和实现过程。通常使用支护结构产生的造价、测点的位移量、塑性区的范围作为目标函数,对青岛地铁13号线嘉陵江路站的深基坑桩锚支护体系设计方法采取了一定的优化,取得了良好的效果。与原设计方案相比,优化后的支护结构能够保证基坑稳定性的同时节约了30%左右的材料成本。
出处
《工业建筑》
北大核心
2023年第S01期530-532,共3页
Industrial Construction
