摘要
为了确定长大铁路隧道紧急出口设置的最大间距,采用对列车运行时火灾车厢中人员疏散进行了现场试验和仿真计算,并对车厢内混合人群疏散和火灾烟流扩散进行数值模拟的方法得到火灾车厢内的人员必需安全疏散时间和可用安全疏散时间,从而确定了列车发生火灾后最大运行时间为275 s。根据火灾列车运行时速为80 km/h,火灾列车可运行6 km,即长大铁路隧道紧急出口设置间距最大为6 km。
In order to determine the maximum setting distance of emergency exits in super-long railway tunnel,available safety evacuation time and required safety evacuation time in the fire carriage are got by evacuation test and numerical simulation.The results show the maximum running time of the fire train is 275 s.According to the fire train speed of 80 km/h,and fire train can run 6 km,the maximum setting distance of emergency exits in super-long railway tunnel is 6 km.
作者
李琦
王明年
于丽
罗欣宇
李敏
Li Qi;Wang Mingnian;Yu Li;Luo Xinyu;Li Min(College of Architecture and Urban-Rural Planning,Sichuan Agricultural University,Dujiangyan,Sichuan 611830,P.R.China;School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,P.R.China;Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering,Ministry of Education,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,P.R.China;Changjiang Institute of Survey,Planning,Design and Research,Wuhan 430014,P.R.China)
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2020年第1期187-193,218,共8页
Chinese Journal of Underground Space and Engineering
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G004-C)
国家自然科学基金(51508475)
中央高校基本科研业务费理工类科技创新项目(2682016CX017)
重庆市应用开发计划重点项目(cstc2014yykfB30003).
关键词
长大铁路隧道
紧急出口间距
人员疏散试验
数值模拟
super-long rail tunnel
emergency exit distances
evacuation test
numerical simulation
