摘要
四川省姚渡(甘川界)至广元高速公路千枚岩路基遭遇洪水被毁,于是立项对两种极限干密度破碎千枚岩压实土样进行固结试验,研究破碎千枚岩试样在不同干密度、先浸水和后浸水等条件下的变形特性。结果表明:破碎千枚岩属于中、高压缩性土,并且具有较强的湿陷性,其湿陷系数远远大于0.015,水对破碎千枚岩的工程性能影响较大,不宜直接用于路基填料,需对路基顶部、边坡铺设防渗土工布,再采用20cm厚C15素混凝土现浇封闭、布设排水管等处治措施降低水对路基的损害。
出处
《四川水泥》
2022年第9期231-233,共3页
Sichuan Cement
