摘要
随着国际海事组织(IMO)“限流令”的持续推进和实施,2022年全球船舶硫排放管控力度持续升级,排放控制区(ECA)内硫限值由0.5%升级为0.1%。LNG是我国优先推广的清洁能源之一,水运行业推广应用LNG是发展绿色交通,实现水运行业节能减排、优化用能结构的有效措施。LNG加注船舶在航行和加注作业时,由于环境温度变化、船舶晃荡、绝缘材料透热等因素,液货舱、燃料舱和管道内的LNG不可避免的与外界环境发生热交换,从而产生BOG闪蒸气。随着BOG的产生和聚集,液货舱和燃料舱内的压力将会逐渐升高,存在液货舱安全阀起跳的风险。文中重点介绍LNG加注船舶在加注期间产生的BOG管理方法和措施,以达到维持舱压、规避安全阀起跳风险的目的。
