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彩色及分类编码法在发动机质量档案（卷宗）管理中的应用
1
作者 邓权之 《航空标准化与质量》 1994年第1期30-31,共2页
介绍了借彩色直观的效果，配以科学分类的编码，进行质量档案管理的方法。
关键词 发动机 质量档案 涡轮转子 表格 编码组 彩色管理 码法 工艺流程 类编 附件传动机匣
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我公司贯彻《航空发动机型号研制质量控制条例》的一些情况
2
作者 邓权之 《航空标准化与质量》 1989年第2期37-39,共3页
黎阳公司是航空航天部所属为飞机提供动力装置的一家航空发动机公司。从1980年到现在,先后改进、改型、测绘研制了WP—7乙B(含M批、BM批)、WP—13(与四二○厂联合研制)以及WP—7系列中的海军防腐型等多种型号发动机。这些发动机的研制... 黎阳公司是航空航天部所属为飞机提供动力装置的一家航空发动机公司。从1980年到现在,先后改进、改型、测绘研制了WP—7乙B(含M批、BM批)、WP—13(与四二○厂联合研制)以及WP—7系列中的海军防腐型等多种型号发动机。这些发动机的研制成功。 展开更多
关键词 航空发动机 型号研制 质量控制 航空航天 研制质量 通用件 管理手册 黎阳 隔热屏 标准化审查
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勇攀高峰的人——记贵州黎阳航空发动机公司副总经理李世凯
3
作者 黄振国 《航空标准化与质量》 2003年第1期46-47,共2页
李世凯同志是贵州黎阳航空发动机公司分管质量工作的副总经理。 自1970年参加工作以来,至今已从事航空发动机制造工作32年,1978年从北京航空学院航空发动机设计专业毕业后,在黎阳公司历任产品技术服务处技术员、室主任;质量部处长、部长... 李世凯同志是贵州黎阳航空发动机公司分管质量工作的副总经理。 自1970年参加工作以来,至今已从事航空发动机制造工作32年,1978年从北京航空学院航空发动机设计专业毕业后,在黎阳公司历任产品技术服务处技术员、室主任;质量部处长、部长;公司副总经理(主管质量工作)等职,参加了我国主要歼击机动力装置的生产、制造、售后技术服务以及重大技术质量问题分析、处理等工作。 展开更多
关键词 贵州黎阳航空发动机公司 副总经理 中国质量管理协会 质量工作 质量问题分析 北京航空学院 售后技术服务 动力装置 小组活动 空中停车
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努力提高职工的创造能力
4
作者 杨介浩 《继续教育》 1990年第3期27-28,共2页
一、提高创造力关系企业的兴衰由于新技术革命的兴起,世界各国工业企业都面临着产品结构迅速变化的趋势。随着新产品不断涌现,用户对产品也不断提出新的要求。例如:电子计算机,自第二次世界大战结束以来,就经历了第一代电子管、第二代... 一、提高创造力关系企业的兴衰由于新技术革命的兴起,世界各国工业企业都面临着产品结构迅速变化的趋势。随着新产品不断涌现,用户对产品也不断提出新的要求。例如:电子计算机,自第二次世界大战结束以来,就经历了第一代电子管、第二代半导体、第三代集成电路。 展开更多
关键词 超集 创造学 工业企业 产品结构 关系企业 第三代 新技术革命 创造能力 科研实践 潜在知识
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航空发动机铸造钛机匣的真空热处理
5
作者 万正星 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 1990年第6期48-52,共5页
前言采用铸造钛合金机匣取代钢制机匣,可使航空发动机的构件重量减轻19.5kg,并可使发动机的推重比提高1.5%,还可节约50%钛材并减少加工工序,经济效益非常显著。
关键词 航空 发动机 铸钛 机匣 热处理
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实施大集团战略思想观念转变是基础
6
作者 杨建新 《航空企业管理》 2002年第3期6-7,共2页
关键词 中国企业 入世 集团战略 人才培养
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新型16Cr3NiWMoVNbE齿轮钢渗碳工艺与性能研究 被引量：9
7
作者 张文帅 周贤良 +1 位作者 李晖榕 林红 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第24期216-218,共3页
对新型16Cr3NiWMoVNbE齿轮钢进行渗碳处理,研究了温度、强渗期碳势和扩散期碳势对渗碳层组织及性能的影响。结果表明:随温度的升高,渗碳层的厚度和碳浓度均随之增加,但碳浓度随渗层的深入逐渐下降;在920℃渗碳时,渗层厚度在强渗期碳势1.... 对新型16Cr3NiWMoVNbE齿轮钢进行渗碳处理,研究了温度、强渗期碳势和扩散期碳势对渗碳层组织及性能的影响。结果表明:随温度的升高,渗碳层的厚度和碳浓度均随之增加,但碳浓度随渗层的深入逐渐下降;在920℃渗碳时,渗层厚度在强渗期碳势1.5%C时达到最大值,碳化物数量和尺寸均随碳势的升高有增多增大的趋势;随扩散期碳势的升高,渗碳层厚度和碳化物数量、尺寸均随之增加,达到1.2%C时,出现角状或断网状碳化物;渗碳温度为920℃,强渗期碳势为1.4%C,扩散期碳势为0.9%C的优化工艺,能够很好的满足技术要求。 展开更多
关键词 16Cr3NiWMoVNbE钢 渗碳 性能
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某型发动机叶片激光熔覆处理的热裂纹敏感性研究 被引量：8
8
作者 徐志刚 张宗林 +1 位作者 吴维山文 王茂才 《腐蚀科学与防护技术》 CAS CSCD 1996年第1期54-58,共5页
在铸造镍基高温合金涡轮叶片Ｋ１７上激光熔覆３种不同的钴基合金粉末，研究了３种组配的金相组织、显微硬度分布、成分分布及热裂纹敏感性。结果表明：激光熔覆钴基粉末对于Ｋ１７材料的叶冠端有改性作用，降低了Ｋ１７材料的热裂纹敏... 在铸造镍基高温合金涡轮叶片Ｋ１７上激光熔覆３种不同的钴基合金粉末，研究了３种组配的金相组织、显微硬度分布、成分分布及热裂纹敏感性。结果表明：激光熔覆钴基粉末对于Ｋ１７材料的叶冠端有改性作用，降低了Ｋ１７材料的热裂纹敏感性，涂层与基材能形成良好的冶金结合且涂层硬度较高。 展开更多
关键词 激光熔覆 裂纹 敏感性 高温合金 镍基合金
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TC25钛合金环形件组织和性能的研究 被引量：7
9
作者 彭新元 刘元春 +1 位作者 周贤良 华小珍 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第9期16-18,共3页
采用α+β锻和β锻两种锻造工艺研制了TC25钛合金环形件,对锻件的各项性能指标如拉伸性能、冲击韧性、热稳定性能等进行了测试。此外,还列出了该系列产品的损伤容限特性包括T形缺口冲击韧性KCT,断裂韧性KIC和裂纹扩展速率da/dN。结果表... 采用α+β锻和β锻两种锻造工艺研制了TC25钛合金环形件,对锻件的各项性能指标如拉伸性能、冲击韧性、热稳定性能等进行了测试。此外,还列出了该系列产品的损伤容限特性包括T形缺口冲击韧性KCT,断裂韧性KIC和裂纹扩展速率da/dN。结果表明,β锻的损伤容限特性要优于α+β锻,更适用于制造在500～550℃长时工作的构件。 展开更多
关键词 TC25钛合金 α+β锻 β锻 组织性能
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航空发动机转速摆动问题研究 被引量：7
10
作者 姚华廷 徐敏 王曦 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2012年第4期1-7,共7页
针对某型航空发动机闭环转速控制器引起的转速摆动问题进行研究,分析得出转速控制器是一个典型的比例积分控制器,并建立了转速控制器的AMESim模型。通过模型得到转速控制器的频率特性,发现其截止频率与转速摆动频率重合。分析指出转速... 针对某型航空发动机闭环转速控制器引起的转速摆动问题进行研究,分析得出转速控制器是一个典型的比例积分控制器,并建立了转速控制器的AMESim模型。通过模型得到转速控制器的频率特性,发现其截止频率与转速摆动频率重合。分析指出转速摆动量与比例控制器精度的关系,找到了转速摆动的根本原因,并通过设计稳态试验台实现了验证,指出了解决转速摆动和提高控制精度的方法。 展开更多
关键词 航空发动机 液压机械控制器 闭环转速控制器 转速摆动 AMESim模型
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激光打标在航空制造业中的应用前景 被引量：5
11
作者 李冬炜 徐子青 《航空制造工程》 1997年第11期23-24,共2页
叙述了目前激光打标的最新发展、原理和方法，指出了具有优越性能的激光打标在航空制造业应用中的重要性。
关键词 激光打标 激光技术 航空产品
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航空发动机TC25热强钛合金β锻造盘环构件制造关键技术 被引量：3
12
作者 樊国福 吕日红 +6 位作者 雷黎平 敖斌 杨参军 魏志坚 叶俊青 崔建军 黎刚驻 《航空制造技术》 2015年第17期62-65,共4页
通过开展TC25热强钛合金β锻造盘环构件制造关键技术研究,突破了大高径比盘件、高筒环件β锻造组织均匀性,构件加工制造变形及表面完整性、焊接质量及焊缝无损检测等技术难题,实现了550℃高温热强钛合金的工程应用。
关键词 TC25热强钛合金 盘环构件 β锻造技术 加工制造技术 无损检测技术
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钛合金镀前处理技术 被引量：3
13
作者 樊国福 《电镀与精饰》 CAS 1990年第3期17-19,共3页
一前言钛是相当新的材料,五十年代初才开始用作结构金属.它的突出优点是比强度高、耐热性好及优异的抗腐蚀性能.随着科学技术的迅速发展,钛的应用日益广泛,其电镀技术也受到重视.但是由于钛合金高的冷作硬化率,粘连的趋势和由此造成的... 一前言钛是相当新的材料,五十年代初才开始用作结构金属.它的突出优点是比强度高、耐热性好及优异的抗腐蚀性能.随着科学技术的迅速发展,钛的应用日益广泛,其电镀技术也受到重视.但是由于钛合金高的冷作硬化率,粘连的趋势和由此造成的机械加工中表面性能的变化,给电镀前的预处理工作带来困难.本文拟介绍钛合金的各种镀前处理方法,并详细地提供各种镀前处理工艺条件,供研究参考. 展开更多
关键词 钛合金 钛 电镀 镀前处理
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合金表面预处理状态对激光熔覆裂纹敏感行为的影响 被引量：3
14
作者 徐志刚 张宗林 +1 位作者 吴维 王茂才 《激光与光电子学进展》 CSCD 1996年第12期12-15,共4页
对比研究了三种高温合金表面预处理状态对激光熔覆裂纹敏感行为的影响。研究表明：合金表面状态对激光熔覆处理有极大影响，降低合金表面Ａｌ含量、增加Ｎｉ含量均可降低激光处理时的合金裂纹敏感性。
关键词 高温合金 表面状态 激光熔覆 裂纹敏感性
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化学镀镍及其在航空工业中的应用 被引量：1
15
作者 徐志刚 樊国福 《航空工艺技术》 1997年第1期15-16,共2页
介绍了化学镀镍的种类、镀层性能及其在飞机、发动机上的应用。
关键词 化学镀镍 性能 航空工艺
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CrO_3-H_2SO_4镀铬液中CrO_3含量的快速测定的研究 被引量：1
16
作者 樊国福 李辉军 《电镀与环保》 CAS CSCD 1990年第6期20-21,共2页
本文用PZ-A-5型液体比重天平测定了标准CrO_3-H_2SO_4,镀铬溶液的比重,得出CrO_3,含量(G)与镀液比重(d)的关系,并导出G-d关系的经验公式。同时分别用化学法和比重法进行了测定,结果两者的准确度相当,当比重法操作简便,速度快又不耗化学... 本文用PZ-A-5型液体比重天平测定了标准CrO_3-H_2SO_4,镀铬溶液的比重,得出CrO_3,含量(G)与镀液比重(d)的关系,并导出G-d关系的经验公式。同时分别用化学法和比重法进行了测定,结果两者的准确度相当,当比重法操作简便,速度快又不耗化学试剂。如在生产中广泛使用,将缩短分析周期,降低分析费用、提高分析效率。 展开更多
关键词 镀铬 镀液 CRO3 测定
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粒子飞行速度对热障涂层结构和性能影响 被引量：2
17
作者 王世兴 刘新基 +2 位作者 沙爱星 袁涛 韩志海 《热喷涂技术》 2012年第1期47-52,共6页
采用常规等离子喷涂(APS)和超音速等离子喷涂(SAPS)两种工艺制备了热障涂层,研究表明:两种等离子射流中粒子表面温度相近,SAPS工艺中粒子飞行速度达到430m/s,比APS工艺(200m/s)粒子飞行速度提高1倍。由于SAPS工艺中等离子射流速度高,熔... 采用常规等离子喷涂(APS)和超音速等离子喷涂(SAPS)两种工艺制备了热障涂层,研究表明:两种等离子射流中粒子表面温度相近,SAPS工艺中粒子飞行速度达到430m/s,比APS工艺(200m/s)粒子飞行速度提高1倍。由于SAPS工艺中等离子射流速度高,熔融粒子在等离子射流中产生雾化形成尺寸较小粒子,伴随粒子撞击基体的速度提高,增加了熔融粒子撞击基体能量,在基体上形成厚度薄和飞溅少的"板条",加强了"板条"与基体或"板条"与"板条"间结合,消除了APS工艺制备的热障涂层中典型层状结构,使热障涂层结合强度和抗热震性能分别提高40%和1倍。 展开更多
关键词 热障涂层 超音速等离子喷涂 微观结构 热震
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GH4049合金箍段箍套热处理工艺试验研究
18
作者 徐志刚 李惕冰 《航空工艺技术》 1998年第2期39-40,45,共3页
通过８ｍｍ的ＧＨ４０４９高温合金二次固溶和时效处理的对比研究，确定其最佳热处理工艺为（１２００±１０）℃×２ｈ空冷＋（１０５０±１０）℃×４ｈ空冷＋（８５０±１０）℃×８ｈ空冷。
关键词 高温合金 热处理工艺 固熔 时效处理 飞机部件
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新型高岭土在发动机火焰筒表面涂层上应用 被引量：1
19
作者 郭欣达 杨为民 +1 位作者 王斌 张坤 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2006年第11期27-29,共3页
关键词 表面涂层 高岭土 火焰筒 发动机 应用 工艺流程 涂层防护 高温陶瓷
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关于国有企业人才与WTO相适应的思考
20
作者 陈墨 《航空企业管理》 2002年第6期29-30,共2页
关键词 国有企业 WTO 人才培养 中国 现状
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