高密度零件用润滑剂的使用性能 被引量：2

1

作者 S.St-Laurent V.Paris +1 位作者 Y.Thomas 韩凤麟 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2014年第4期11-19,共9页

随着粉末冶金零件应用领域的不断扩大,对高密度零件的需求量逐步增多,这些零件都需要较先进的混合粉与高使用性能的润滑剂。润滑剂的含量必须尽量低,以使零件达到较高的密度。所以,高密度零件用润滑剂必须在比传统润滑剂的浓度低得多的... 随着粉末冶金零件应用领域的不断扩大,对高密度零件的需求量逐步增多,这些零件都需要较先进的混合粉与高使用性能的润滑剂。润滑剂的含量必须尽量低,以使零件达到较高的密度。所以,高密度零件用润滑剂必须在比传统润滑剂的浓度低得多的条件下,能提供和传统润滑剂同样的润滑性能。本文介绍了为使铁基粉末冶金零件的密度达到7.30 g/cm3以上,专门设计的新润滑剂的压制与脱出性能。在实际生产条件下,对这些润滑剂进行了系统评定,讨论了用这些润滑剂制备的混合粉的物理与烧结性能。最后,将试验结果和粉末冶金产业中一般使用的润滑剂进行了比较。 展开更多

关键词 高密度 润滑剂 钢粉

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为生坯加工用强化生坯强度的润滑系统的开发 被引量：1

2

作者 L.Tremblay J.E.Danaher +2 位作者 F.Chagnon Y.Thomas 韩凤麟 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期270-277,共8页

粉末冶金零件烧结后往往面要切削加工 ,以达到压制时无法成形的设计特征或窄小的尺寸公差。可是 ,随着高性能材料出现 ,鉴于这些材料烧结后表观硬度与强度高 ,采用生坯切削加工可减低切削加工费用与增强竞争性 ,因此 ,是一种很有吸引力... 粉末冶金零件烧结后往往面要切削加工 ,以达到压制时无法成形的设计特征或窄小的尺寸公差。可是 ,随着高性能材料出现 ,鉴于这些材料烧结后表观硬度与强度高 ,采用生坯切削加工可减低切削加工费用与增强竞争性 ,因此 ,是一种很有吸引力的生产工艺。现在 ,采用新润滑系统可使零件在烧结前进行切削加工 ,这些新润滑系统和常用润滑剂相比 ,都是一些能大大增高零件生坯强度的聚合物润滑剂。在切削加工时 ,较高的生坯强度可减低生坯开裂和 /或棱边剥落的危险这篇论文对由新聚合物润滑系统或常用EBS蜡润滑剂压制的烧结硬化材料FLC - 4 6 0 8的脱模特性与生坯特性进行了比较。这种比较是用实验室与生产规模压机压制成形的密度为 6 7～ 7 1g/cm3 的横向断裂试样和油泵齿轮进行的。还报告了油泵齿轮烧结后的性能和零件间性能的均一性。 展开更多

关键词 粉末冶金 切削加工 润滑系统 烧结 聚合物润滑剂 生坯强度

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在中常温度下高密度零件压制用润滑剂

3

作者 Lhoucine Azzi Yanning Thomas +1 位作者 St-Laurent 韩凤麟(译) 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2014年第1期9-15,共7页

润滑剂的性质与压制条件,特别是,温度与压力都影响粉末冶金粉末混合粉的密实。虽然压力直接影响密实,温度的影响则比较复杂。依据润滑剂,压制温度的增高对阴模模壁处的摩擦水平有显著影响,而且会影响润滑剂在压坯中的分布,从而影响粉末... 润滑剂的性质与压制条件,特别是,温度与压力都影响粉末冶金粉末混合粉的密实。虽然压力直接影响密实,温度的影响则比较复杂。依据润滑剂,压制温度的增高对阴模模壁处的摩擦水平有显著影响,而且会影响润滑剂在压坯中的分布,从而影响粉末混合粉的压缩性。在这项研究中,评述了温度对含有常规润滑剂与高密度零件压制用的新润滑剂的粉末冶金粉末混合粉的压制特性的影响。 展开更多

关键词 润滑剂 粉末冶金 高密度

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烧结硬化用低合金钢粉 被引量：8

4

作者 郭瑞金 《粉末冶金工业》 CAS 2003年第4期1-5,共5页

本文将介绍三种不同成分的低合金钢粉。在混入2 0%铜和不同石墨含量的条件下,对该三种粉进行了试验评定。试件的密度为6 9g/cm3,在氮氢混合气氛中于1120℃下烧结25min,在炉内冷却带650～400℃温区的冷却速度为0 4或1 5℃/s条件下,对烧... 本文将介绍三种不同成分的低合金钢粉。在混入2 0%铜和不同石墨含量的条件下,对该三种粉进行了试验评定。试件的密度为6 9g/cm3,在氮氢混合气氛中于1120℃下烧结25min,在炉内冷却带650～400℃温区的冷却速度为0 4或1 5℃/s条件下,对烧结态和回火后试件的力学性能进行了测试。回火条件为200℃下保温60min。在一定的冷却速率和碳含量条件下,各种钢粉烧结后的硬度可高达40HRC。回火后,硬度仍可以保持在30HRC以上。 展开更多

关键词 低合金钢粉 烧结硬化 粉末冶金 力学性能 冷却速率

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用烧结硬化工艺生产汽车分动箱链轮 被引量：5

5

作者 郭瑞金 J.Poirier +5 位作者 F.Chagnon J.A.Danaher M.Gagné E.Ilia S.Krise 韩凤麟 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期327-333,共7页

烧结硬化工艺可利用通过烧结炉一次烧结生产强度与表观硬度高的粉末冶金零件。烧结硬化工艺省掉了烧结后的热处理 ,从而消除了与热处理相关的一些缺陷 ,诸如零件的扭曲变形、油污染及增大生产成本。为烧结硬化应用开发了低合金钢粉。这... 烧结硬化工艺可利用通过烧结炉一次烧结生产强度与表观硬度高的粉末冶金零件。烧结硬化工艺省掉了烧结后的热处理 ,从而消除了与热处理相关的一些缺陷 ,诸如零件的扭曲变形、油污染及增大生产成本。为烧结硬化应用开发了低合金钢粉。这些低合金钢粉与可利用的装备有强化冷却能力的装置的烧结炉相结合 ,使烧结硬化对于因大小或形状难以淬火的零件特别有吸引力。MascoTechSinteredComponents最近开发的汽车分动箱链轮 ,就是成功应用低合金钢粉与烧结硬化工艺的一个范例。这篇论文阐述了粉末混合料配方与烧结参数对选择的可烧结硬化材料的力学性能的影响 ,和将链轮的主要生产线从传统的成形、烧结。 展开更多

关键词 汽车 分动箱 链轮 烧结硬化 生产工艺 低合金钢粉

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烧结钼钢的动力学性能 被引量：5

6

作者 郭瑞金 S.St-Laurent +1 位作者 F.Chagnon 印红羽 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期338-346,共9页

许多粉末冶金应用 ,要求烧结零件能耐高的静力学和动力学工作应力。提高烧结密度是提高动力学性能 ,获得适当显微组织的关键参数之一。在市场上的低合金钢粉中 ,低钼合金钢粉令人感兴趣 ,因为这种合金元素仅对粉末压制性有轻微影响 ,却... 许多粉末冶金应用 ,要求烧结零件能耐高的静力学和动力学工作应力。提高烧结密度是提高动力学性能 ,获得适当显微组织的关键参数之一。在市场上的低合金钢粉中 ,低钼合金钢粉令人感兴趣 ,因为这种合金元素仅对粉末压制性有轻微影响 ,却很有效地提高淬透性和力学性能。此外 ,像Ni和Cu关键性元素混合到基础钢粉中或在退火处理过程中扩散粘结到钢颗粒上 ,也会通过改善显微组织使力学性能提高。本文研究了含有不同量的预合金的低Mo合金钢粉的抗拉和动力学性能。也讨论了将Ni和Cu预混合或扩散粘结到这些钼钢中的作用 ,特别是对轴向疲劳性能和强度的影响。还与其它类型疲劳试样和 展开更多

关键词 烧结钼钢 粉末冶金 动力学性能 显微组织 低合金钢粉

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温压的最佳粉末混合料组成与生产工艺条件 被引量：1

7

作者 郭瑞金 F.Chagnon S.St-Laurent 《粉末冶金工业》 CAS 2003年第6期8-12,共5页

温压是一种用适当温度来增高被压制零件密度的工艺 ,通常采用的温度范围为 90～1 5 0℃。用这项工艺一般可将密度增高 0 0 0 1～ 0 0 0 1 5g/cm3·℃。可是 ,要想使零件保持均一的重量与密度 ,粉末混合料在工作温度下的物理性能... 温压是一种用适当温度来增高被压制零件密度的工艺 ,通常采用的温度范围为 90～1 5 0℃。用这项工艺一般可将密度增高 0 0 0 1～ 0 0 0 1 5g/cm3·℃。可是 ,要想使零件保持均一的重量与密度 ,粉末混合料在工作温度下的物理性能必须稳定。同时 ,要想使生坯与烧结件密度都达到最大值 ,基体粉末必须压缩性高 ,和选择的添加元素必须合适。本文研究了在不同温度下温压时 ,各种不同粉末混合料的性状。报道了不同牌号基体粉末的影响 ,诸如润滑剂与石墨之类低密度元素对生坯密度的影响 ,以及添加的铜与镍对烧结件密度的影响。 展开更多

关键词 温压 粉末混合料 组成 生产工艺 粉末冶金 密度 烧结

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为温压工艺设计的混合粉 被引量：23

8

作者 S.St-Laurent F.Chagnon 言小雄 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 1998年第1期40-51,共12页

在工业生产用压机的压制条件下，对为温压设计的经粘结剂处理的材料的性能进行了研究，定量地探讨了粉末温度对压制压力的一致性、稳定性和对零件的生坯与烧结件性能的影响。评价了混合粉对温度波动和生产中断的承受能力。

关键词 温压 粘结剂处理 性能稳定性 混合粉

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烧结硬化钢高速高扭矩齿轮的开发 被引量：4

9

作者 郑朝旭 郭瑞金 韩凤麟(译) 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期334-337,共4页

烧结硬化使粉末冶金零件可在一般烧结炉的冷却带进行硬化 ,而不需要在烧结后进行热处理。为开发用于可再充电的电动工具用的高速、高扭矩齿输 ,试验了掺加有 2 0 %Cu与 0 90 %石墨的预合金化粉末ATOMET 4 70 1 (0 4 5Mn - 0 4 5Cr -... 烧结硬化使粉末冶金零件可在一般烧结炉的冷却带进行硬化 ,而不需要在烧结后进行热处理。为开发用于可再充电的电动工具用的高速、高扭矩齿输 ,试验了掺加有 2 0 %Cu与 0 90 %石墨的预合金化粉末ATOMET 4 70 1 (0 4 5Mn - 0 4 5Cr - 0 9Ni- 1 0Mo)。将零件生坯压制到密度 6 85 g/cm3 ,在 1 1 2 0℃下于吸热性煤气气氛中烧结 30min。烧结态零件 (密度 6 80g/cm3 )的表观硬度为 37HRC。显微组织分析表明 ,在烧结炉冷却带充分产生了马氏体相变。随后 ,零件在 1 80～ 2 1 0℃下回火 0 5～ 4h。在 1 80℃回火 2h后 ,烧结硬化材料的力学性能与齿输齿的精度处于最佳结合状态 。 展开更多

关键词 粉末冶金 齿轮 烧结硬化 开发 预合金化粉末

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粉末混合料配方对温压试样的生坯与烧结件性能的影响 被引量：5

10

作者 郭瑞金 S.St-Laurent F.Chagnon 《粉末冶金工业》 CAS 2004年第1期1-9,共9页

温压是一种用加热粉末混合料与模具来提高被压制零件生坯密度的技术。加热的温度范围一般为 90～ 15 0℃。依据零件大小、粉末混合料配方及压制参数 ,与“冷”压制相比 ,采用用温压技术一般可将生坯密度提高 0 0 7～ 0 3g/cm3。可是 ... 温压是一种用加热粉末混合料与模具来提高被压制零件生坯密度的技术。加热的温度范围一般为 90～ 15 0℃。依据零件大小、粉末混合料配方及压制参数 ,与“冷”压制相比 ,采用用温压技术一般可将生坯密度提高 0 0 7～ 0 3g/cm3。可是 ,要想通过适度地提高压制温度来提高生坯密度 ,必须正确地设计粉末混合料 ,使之能在作业温度下稳定地充填阴模型腔 ,以保证压制的零件质量 (重量 )与密度均匀一致。另外 ,还必须在保持脱模力小与零件表面粗糙度值低的条件下 ,正确选择基体粉末与混入的元素粉末 ,以使生坯密度与烧结件密度都能达到最大值。要特别指出 ,润滑剂的选择是温压的关键。本文讨论了在不同的压制条件下 ,各种温压粉末混合料的性状。介绍了基体钢粉牌号和各种添加剂的数量与类型对生坯与烧结件性能的影响。着重阐述了润滑剂对生坯密度与脱模力的影响。 展开更多

关键词 温压 粉末混合料 生坯性能 烧结件性能 粉末冶金

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混合粉组成对烧结汽车零件尺寸稳定性的影响 被引量：4

11

作者 郭瑞金 Claude Gelinnas +1 位作者 Sylvain St-Laurent 印红羽 《粉末冶金技术》 CSCD 北大核心 2003年第3期163-168,共6页

粉末冶金工业正面临日益需要高力学强度以及高尺寸稳定性零部件应用的挑战。同步器齿毂、链轮和齿轮就是在汽车工业方面这种应用的例子。粉末冶金烧结零件的尺寸稳定性受许多因素的影响 :粉末混合粉组成、添加剂的选择、混合方法、运送... 粉末冶金工业正面临日益需要高力学强度以及高尺寸稳定性零部件应用的挑战。同步器齿毂、链轮和齿轮就是在汽车工业方面这种应用的例子。粉末冶金烧结零件的尺寸稳定性受许多因素的影响 :粉末混合粉组成、添加剂的选择、混合方法、运送、压制、烧结和烧结后处理等。本文评价并量化了这样一些因素的影响 ,即混合料组成和添加剂类型对高性能材料制成的零件的尺寸稳定性的影响。使用统计学工具分析了影响尺寸稳定性的重要参数 。 展开更多

关键词 混合粉 添加剂 粉末冶金 汽车零件 稳定性 同步器齿毂 链轮 齿轮

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用粘结剂处理的预合金Mo钢基预混粉取代扩散粘结粉 被引量：3

12

作者 郭瑞金 韩凤麟 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期22-25,共4页

现已采用成本较低的粘结剂处理预混粉FLOMET 4 4A和 4 4B取代扩散粘结粉。为避免镍与铜的偏析和改善预混粉的流动性 ,将以 0 .85 %Mo预合金ATOMET 4 4 0 1作基体粉 ,并添加镍、铜与石墨制取的预混粉进行粘结剂处理 ,其性能类似于扩散粘... 现已采用成本较低的粘结剂处理预混粉FLOMET 4 4A和 4 4B取代扩散粘结粉。为避免镍与铜的偏析和改善预混粉的流动性 ,将以 0 .85 %Mo预合金ATOMET 4 4 0 1作基体粉 ,并添加镍、铜与石墨制取的预混粉进行粘结剂处理 ,其性能类似于扩散粘结粉。FLOMET 4 4A和 4 4B已用于制造汽车、电动工具与农机零件。研究了它们的压缩性、重量稳定性、力学性能与显微组织 ,并分别与含 1.75 %Ni和 4 .0 %Ni的扩散粘结粉做对比。低成本的粘结剂处理预混粉其尺寸变化、稳定性和力学性能与扩散粘结混合粉相同。 展开更多

关键词 粘结剂 扩散粘结粉 预合金化粉 粉末冶金 混合粉

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利用高生坯强度润滑剂开发无线通讯装置用PM软磁零件 被引量：1

13

作者 郭瑞金 郑朝旭 +1 位作者 John Lee 亓家钟 《粉末冶金技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期342-345,共4页

软磁烧结铁框是无线通讯装置中的一个重要零件 ,用其来防止电子元件间的电磁干扰和对人有害的电磁辐射。铁框结构复杂且轻巧 ,依据电子电路的具体设计 ,壁厚可薄至 0 8mm。传统的金属冲压成形因零件挠曲而不能满足尺寸公差与平直度的... 软磁烧结铁框是无线通讯装置中的一个重要零件 ,用其来防止电子元件间的电磁干扰和对人有害的电磁辐射。铁框结构复杂且轻巧 ,依据电子电路的具体设计 ,壁厚可薄至 0 8mm。传统的金属冲压成形因零件挠曲而不能满足尺寸公差与平直度的要求。用粉末冶金工艺制造铁框面临的难题是因壁薄 ,截面处易碎而使生坯难以搬运。用常规的硬脂酸锌或EBS蜡之类润滑剂混粉 ,生坯的废品率高达 5 0 %。因此 ,采取了用新近开发的高生坯强度润滑剂 ,制造烧结铁框的方法。为使开发的烧结铁框能达到磁性要求 ,选用了添加 0 45 %磷的高纯铁粉ATOMET 10 0 1HP。采用冷压、温压及在压制后进行和不进行固化的不同工艺 ,测试了几种高生坯强度润滑剂系列 ,从中选出了一种使压坯强度满足粉末冶金铁框压坯搬运要求的润滑剂系列 。 展开更多

关键词 无线通讯装置 PM软磁零件 高生坯强度 润滑剂 粉末冶金零件

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