出行方式与出发时间联合选择的分层Logit模型 被引量：47

1

作者 杨励雅 邵春福 HAGHANI A 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期76-83,共8页

基于随机效用最大化理论,选取出行者特征、行程特性与出行方式服务水平作为效用变量,以出行方式与出发时间作为选择肢,构建了出发时间位于下层与出行方式位于下层的2种居民出行NL模型。分析了北京市居民出行样本数据,并模拟了在早高峰... 基于随机效用最大化理论,选取出行者特征、行程特性与出行方式服务水平作为效用变量,以出行方式与出发时间作为选择肢,构建了出发时间位于下层与出行方式位于下层的2种居民出行NL模型。分析了北京市居民出行样本数据,并模拟了在早高峰时段对小汽车出行收取费用时,小汽车出行者出行行为的变化。计算结果表明:与传统MNL模型相比,NL模型具有更好的统计学特征,调整后的拟合优度由0.338增大至0.404;在2种NL模型中,出发时间位于下层的结构对样本数据的适应性更强;当早高峰时段小汽车出行收取费用为5元时,72.6%的小汽车出行者坚持原有出行方式与出发时间,22.4%的小汽车出行者坚持小汽车方式,但会改变出发时间,4.8%的小汽车出行者改用公共交通方式,但出发时间不变,仅0.2%的小汽车出行者同时改变出行方式与出发时间;当收取费用为10元时,51.7%的小汽车出行者坚持原有出行方式与出发时间,40.4%的小汽车出行者坚持小汽车方式,但会改变出发时间,7.9%的小汽车出行者改用公共交通方式,但出发时间不变;当收取费用为20元时,27.5%的小汽车出行者坚持原有出行方式与出发时间,60.6%的小汽车出行者坚持小汽车方式,但会改变出发时间,11.9%的小汽车出行者改用公共交通方式,但出发时间不变。 展开更多

关键词 交通需求管理 出行方式 出发时间 联合选择 NL模型 MNL模型 效用变量 高峰收费

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PPP模式下城镇建设项目政企控制权配置 被引量：38

2

作者 王守清 伍迪 +1 位作者 彭为 崔庆斌 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期369-375,共7页

政企合作(public-private partnership,PPP)模式是城镇化建设中缓解财政压力并提高效率的一种新型融资模式,项目控制权在政企间的分配是PPP项目治理的核心问题。为探究PPP项目控制权配置的原则与机理,该文首先根据已有研究建立度量控制... 政企合作(public-private partnership,PPP)模式是城镇化建设中缓解财政压力并提高效率的一种新型融资模式,项目控制权在政企间的分配是PPP项目治理的核心问题。为探究PPP项目控制权配置的原则与机理,该文首先根据已有研究建立度量控制权的决策指标体系,基于此收集PPP实践中控制权配置方案的大数据,提出参考度的概念,从行政区域、决策过程、配置主体等视角对数据进行挖掘与分析。其次采用失效模式与影响分析(failure mode and effects analysis,FMEA)指标实施专家调研,通过求解实践统计数据与专家调研结果间的Pearson相关系数进一步分析决策分配方案与决策本质属性间的联系。研究结果发现中国PPP实践中存在法规政策的针对性不高、监管权配置不明确、对企业激励不足、公众参与的操作性不强等问题。最后结合相关理论研究和国际经验对中国PPP实践提出有针对性的建议。 展开更多

关键词 政企合作(PPP) 项目控制权 配置 决策

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自复位学校建筑抗震韧性区域评估用数字孪生模型 被引量：1

3

作者 REZVAN Pooya 张云峰 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1879-1899,共21页

在区域层面上对具有自复位模块结构的学校建筑进行抗震损伤和恢复力评估研究,建立了一个基于Python语言的从结构非线性分析到损伤程度可视化演示用的数字孪生模型。Python语言也是目前通用于机器学习模型训练的编程语言,方便在该数字孪... 在区域层面上对具有自复位模块结构的学校建筑进行抗震损伤和恢复力评估研究,建立了一个基于Python语言的从结构非线性分析到损伤程度可视化演示用的数字孪生模型。Python语言也是目前通用于机器学习模型训练的编程语言,方便在该数字孪生模型中引入人工智能模型来代替结构仿真计算,通过使用实时监测地震动和结构响应数据结合人工智能模型进行区域灾害响应和功能恢复快速评估。结构损伤和恢复力分析结果(如不同地震下修复成本、修复时间、不可修复的概率等指标)通过生成shapefile在地理信息系统(GIS)软件中进行三维可视化,从而对采用自复位模块结构的学校建筑结构群在区域范围上进行抗震韧性定量评估。该模型的计算模块包括区域建筑结构清单生成、简化数值模型建立、地震响应非线性分析、结构响应参数生成、建筑结构易损部件定义、地震损失概率模型评估以及区域灾害损失的结果输出。这里的基于概率模型的学校建筑结构地震损失评估采用了FEMA P-58方法,并使用了Pelicun软件包进行计算。以旧金山湾区近2000栋学校建筑作为案例,对假定使用偏心支撑框架自复位结构作为抗震结构体系的学校建筑群进行了抗震韧性评估,研究了通过采用数字孪生模型对新型结构模块系统在学校建筑群区域灾害响应和功能恢复的影响。研究中使用了简化结构模型来缩短震后损伤和功能恢复仿真运算时间,同时提出了通过采用人工智能模型来实现强震后实时预测建筑群震后损失,并通过研究偏心支撑框架自复位结构体系的能量耗散比这一参数变化对学校建筑结构恢复力指标的影响,演示了采用不同的结构设计对建筑结构群在区域层面上的抗震损伤和恢复力的影响。 展开更多

关键词 自复位结构 区域地震灾害评估 概率损伤评定 数字孪生模型 防灾减灾

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生物滞留系统介质土的理化性质比较研究 被引量：3

4

作者 王书敏 黄克舒 +5 位作者 Allen P.Davis 范功端 李忠华 邓滔 代成义 谭丽菁 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2019年第17期133-138,共6页

为了解国内外生物滞留系统介质土理化性质的异同,梳理归纳了国内外技术规范、导则等对生物滞留系统介质土的相关说明,并以美国马里兰州生物滞留系统实际应用场地为例,检测分析了其介质土的粒径时空分布特点。研究表明,深圳市、厦门市和... 为了解国内外生物滞留系统介质土理化性质的异同,梳理归纳了国内外技术规范、导则等对生物滞留系统介质土的相关说明,并以美国马里兰州生物滞留系统实际应用场地为例,检测分析了其介质土的粒径时空分布特点。研究表明,深圳市、厦门市和湖南省的规范中生物滞留系统介质土的渗透系数低于国外,而介质土层深度高于国外;国内建议介质土组分为高砂低有机质,而国外还在此基础上进一步对氮和磷的含量、阳离子交换容量等指标做了详细说明。马里兰州生物滞留系统介质土的主要组分是砂(62%~86%),且表层土的黏土和细砂含量(17%和31%)高于底层土(10%和26%),表层土的砾石和粗砂含量(14%和38%)低于底层土(21%和42%)。 展开更多

关键词 生物滞留系统 介质土 理化性质

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梁贯通式钢框架的自复位支撑模块有限元模拟 被引量：1

5

作者 杜新龙 王伟 张云峰 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2016年第S1期579-582,共4页

提出了一种适用于梁贯通式支撑钢框架的自复位支撑模块,为结构提供抗侧刚度、自复位刚度和耗能能力,使得结构在震后无残余变形,更换支撑后即可使用。该模块由水平边缘构件(HBE)、竖向边缘构件(VBE)、预应力钢绞线、铰接柱和柔性支撑组成... 提出了一种适用于梁贯通式支撑钢框架的自复位支撑模块,为结构提供抗侧刚度、自复位刚度和耗能能力,使得结构在震后无残余变形,更换支撑后即可使用。该模块由水平边缘构件(HBE)、竖向边缘构件(VBE)、预应力钢绞线、铰接柱和柔性支撑组成,其自复位刚度由沿HBE布置,锚固在VBE翼缘外侧的预应力钢绞线提供。该模块可在工厂预制,现场用高强螺栓与框架梁连接,便于施工。用有限元软件ABAQUS6.11对该模块进行了精细化建模分析,并详细解释了分析结果。建立7个有限元模型进行参数分析,表明预应力钢绞线的数量、初始预拉力的大小和支撑的横截面积对模块的刚度及耗能能力有较大影响。 展开更多

关键词 钢框架 梁贯通 自复位 支撑 模块

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α-丙二醇-水相中氯代二噁英的催化加氢脱氯降解

6

作者 金士威 华晔 +2 位作者 李晨曦 邹彬 Daniel Dianchen Gang 《武汉工程大学学报》 CAS 2013年第12期7-11,共5页

二噁英类物质由于具有亲脂性、高毒性、化学结构稳定、难生物降解而在环境中持久存在,成为持久性有机污染物的典型代表.二噁英的去除方法研究,一直是国际研究的热点.以5%钯/炭为催化剂,氢气作为氢源,以环境友好的α-丙二醇-水为溶剂,在1... 二噁英类物质由于具有亲脂性、高毒性、化学结构稳定、难生物降解而在环境中持久存在,成为持久性有机污染物的典型代表.二噁英的去除方法研究,一直是国际研究的热点.以5%钯/炭为催化剂,氢气作为氢源,以环境友好的α-丙二醇-水为溶剂,在1mol/L氢氧化钠的碱性条件下,研究了1,2,7,8-四氯代二噁英(1,2,7,8-TCDD)的催化加氢脱氯降解.探讨了反应温度、初始浓度、反应时间、催化剂用量等对1,2,7,8-TCDD去除率的影响.结果表明,在反应初期(前5min),反应速率较快;在反应温度为45℃,催化剂用量为0.5g/mL,反应时间为150min的条件下,1,2,7,8-TCDD的去除率达97.0%;初始浓度对1,2,7,8-TCDD的去除率没有影响.初步试验结果表明,催化加氢脱氯降解是去除环境中氯代二噁英的有效手段,但实际应用还有待于进一步研究. 展开更多

关键词 二噁英 加氢脱氯 钯 炭催化剂

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风险链视角下建设项目进度风险评估 被引量：29

7

作者 曹吉鸣 申良法 +1 位作者 彭为 马腾 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期468-474,共7页

归纳出风险链的概念,并提出以风险链为评估对象的进度风险评估方法:利用去主观化的方法,分析由专家小组给出的进度风险因素间关联关系的评价信息,确定项目进度风险因素间的关联关系;根据关联关系建立风险关联网络,并阐述将风险关联网络... 归纳出风险链的概念,并提出以风险链为评估对象的进度风险评估方法:利用去主观化的方法,分析由专家小组给出的进度风险因素间关联关系的评价信息,确定项目进度风险因素间的关联关系;根据关联关系建立风险关联网络,并阐述将风险关联网络分割为独立风险链的方法;将项目进度计划、风险链属性等信息纳入到蒙特卡洛仿真过程进行模拟,并提出以仿真输出结果为计算依据的风险链评估公式.在算例中,阐述并分析该方法的可行性和有效性. 展开更多

关键词 建设项目 风险链 风险关联 进度风险 风险评估

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乘客异常行为引发地铁运行延误事件关键路径识别 被引量：8

8

作者 万欣 李启明 袁竞峰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期152-158,共7页

为研究乘客行为影响地铁运营的关键路径,基于案例对地铁乘客异常行为(PAB)进行分类,提炼乘客异常行为导致地铁运营事故的形成机理。运用模糊Petri网(FPN),构建反映致因要素之间关系的模型。利用Matlab实现基于前向推理的路径识别方法,识... 为研究乘客行为影响地铁运营的关键路径,基于案例对地铁乘客异常行为(PAB)进行分类,提炼乘客异常行为导致地铁运营事故的形成机理。运用模糊Petri网(FPN),构建反映致因要素之间关系的模型。利用Matlab实现基于前向推理的路径识别方法,识别FPN模型的所有可达路径,并根据解模糊值确定关键路径。结果表明:需首要防止乘客间发生冲突或乘客强行上下车导致的人或物进入地铁限界,其次应确保司机及时发现轨道区险情,以避免碰撞事故发生。为此,应加强站务人员、司机应急能力培训;充分利用地铁监控设施发现险情;加大对乘客严重禁止性行为的惩罚力度。 展开更多

关键词 地铁运营 乘客异常行为(PAB) 模糊Petri网(FPN) 延误事件 路径识别

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城市交通干道上被动式公交信号优先控制 被引量：8

9

作者 林永杰 杨险峰 +1 位作者 邹难 贾磊 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1227-1231,共5页

基于传统绿波带控制,提出了被动式公交绿波带协调控制,以降低多数公交乘客在干道上的延误.首先,改进了传统绿波带的设计方法,考虑了初始排队和公交站台对绿波带的影响;其次,基于公交车辆停靠站影响,提出了公交绿波带设计.最后,统筹公交... 基于传统绿波带控制,提出了被动式公交绿波带协调控制,以降低多数公交乘客在干道上的延误.首先,改进了传统绿波带的设计方法,考虑了初始排队和公交站台对绿波带的影响;其次,基于公交车辆停靠站影响,提出了公交绿波带设计.最后,统筹公交车和社会车辆的综合效益,建立了传统绿波带和公交绿波带的综合控制策略,以降低整个干道上的总人均延误.以济南市经十路为例,利用VISSIM微观仿真进行模型验证,结果证明:相比于传统绿波带,改进的绿波带能够降低社会车辆延误,而新建立的公交绿波带和综合绿波带均能显著降低公交车辆在干道上的延误和停车次数,并减少整个网络中社会车辆和公交车辆的总人均延误. 展开更多

关键词 公交信号优先控制 公交绿波带 综合绿波带 公交停站时间 初始排队

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考虑地下水入侵导致土壤强度变化的沿海建筑地基韧性模型 被引量：1

10

作者 王草 AYYUB B.M KUMARI W.G.P 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期67-74,共8页

海平面上升导致的地下水入侵沿海地区的建筑地基造成显著风险。提出了一个考虑地下水侵入导致土壤强度退化的沿海建筑地基韧性模型。该模型由地基的性能函数在服役期内的积分得到。考虑条形基础的韧性,其极限承载力由Terzaghi公式描述... 海平面上升导致的地下水入侵沿海地区的建筑地基造成显著风险。提出了一个考虑地下水侵入导致土壤强度退化的沿海建筑地基韧性模型。该模型由地基的性能函数在服役期内的积分得到。考虑条形基础的韧性,其极限承载力由Terzaghi公式描述。韧性模型考虑气候变化背景下地下水位的上升对土壤强度的影响。通过一个算例,展示了所提出的韧性模型的适用性。结果表明,如果不考虑气候变化影响下地下水位的上升,则会得到不保守的结构韧性评估结果。结构全寿命周期内的韧性也取决于所采用的维护措施(即,修复受损的结构性能)。未来的研究中,还应考虑其他因素(如锈蚀)对沿海建筑地基性能退化的联合影响。 展开更多

关键词 韧性模型 沿海建筑地基 土壤强度变化 地下水入侵 气候变化

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社区韧性研究述评与展望：概念、维度和评价 被引量：76

11

作者 崔鹏 李德智 +1 位作者 陈红霞 崔庆斌 《现代城市研究》 CSSCI 2018年第11期119-125,共7页

在灾害常态化的时代背景下,"韧性"理念逐渐被引入社区防灾减灾领域。从社区韧性的概念、维度和评价三个方面综述国内外相关研究,发现:对社区韧性的概念界定往往从资源、能力和内在条件出发;社会、经济、自然是建构社区韧性最... 在灾害常态化的时代背景下,"韧性"理念逐渐被引入社区防灾减灾领域。从社区韧性的概念、维度和评价三个方面综述国内外相关研究,发现:对社区韧性的概念界定往往从资源、能力和内在条件出发;社会、经济、自然是建构社区韧性最常见的三个维度;国外社区韧性评价相关研究较多,国内基本上处于引介和本土化改造阶段;可从空间维度与时间维度的交叉融合、明确利益相关者的责任、建立关键评价指标体系等方面,拓展社区韧性相关研究的深度、广度和宽度。 展开更多

关键词 社区韧性 资本 脆弱性 防灾减灾

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测量路面三维纹理双目重构算法的约束改进 被引量：4

12

作者 王元元 孙璐 +1 位作者 刘卫东 薛金顺 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期1342-1348,共7页

为了提高沥青路面三维纹理的测量精度,对传统双目重构算法开展了三重约束改进:首先,引入激光线约束;其次,加工改进双目重构测试系统和三维纹理测量精度评价装置;最后,建立区域分割匹配算法。结果表明:无论是整体测量还是单点测量,引入... 为了提高沥青路面三维纹理的测量精度,对传统双目重构算法开展了三重约束改进:首先,引入激光线约束;其次,加工改进双目重构测试系统和三维纹理测量精度评价装置;最后,建立区域分割匹配算法。结果表明:无论是整体测量还是单点测量,引入激光线约束均有助于提高精度,且测量精度会随激光线约束数目的增多而提高,6条激光线约束数目已经可以满足路面纹理的测量。改进算法能够在50~350 LUX的光照范围内保持稳定,具有良好的抗光干扰能力。 展开更多

关键词 道路工程 激光线约束 改进双目重构算法 区域分割匹配 三维纹理

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添加PAM对剩余污泥共厌氧消化的影响 被引量：4

13

作者 台明青 陈杰瑢 张建祺 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期116-120,共5页

考察了含聚丙烯酰胺(PAM)剩余污泥在3种温度下与酒精糟液共厌氧消化的运行及厌氧污泥性质.结果表明:与没有添加PAM的共厌氧消化相比,当PAM与剩余污泥中总固体的质量比w为10 g.kg-1时,在35、45、55℃下共厌氧消化后污泥的日产气量分别减... 考察了含聚丙烯酰胺(PAM)剩余污泥在3种温度下与酒精糟液共厌氧消化的运行及厌氧污泥性质.结果表明:与没有添加PAM的共厌氧消化相比,当PAM与剩余污泥中总固体的质量比w为10 g.kg-1时,在35、45、55℃下共厌氧消化后污泥的日产气量分别减少了32.2%、31.6%和29.8%;当w为20 g.kg-1时,日产气量分别减少了41.7%、36.9%和47.4%.在同一种温度下,随着PAM添加量的增加,化学需氧量、总固体、挥发性固体的去除率逐渐减小,污泥黏度不但受到温度的影响,而且要受到PAM添加量的影响.当w为40 g.kg-1时,与低混合搅拌强度下的产气量相比,55℃时高混合搅拌强度下的产气量增加最大,35℃和45℃时产气量增加并不明显.沉淀性能最好的是35℃下厌氧消化污泥,沉淀性能最差的是55℃下厌氧消化污泥. 展开更多

关键词 共厌氧消化 聚丙烯酰胺 剩余污泥

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基于XGBoost模型的路段交通流量短时预测

14

作者 蒋源 陈小鸿 胡松华 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第1期25-30,36,共7页

文中利用上海杨浦区雷达设备采集的城市道路流量数据,基于XGBoost模型对路段流量进行预测.考虑城市道路交通流量的复杂性与随机性,选用包括整体特征、时间相关特征、空间相关特征等31个特征变量,并通过格网搜索对模型主要参数进行调整.... 文中利用上海杨浦区雷达设备采集的城市道路流量数据,基于XGBoost模型对路段流量进行预测.考虑城市道路交通流量的复杂性与随机性,选用包括整体特征、时间相关特征、空间相关特征等31个特征变量,并通过格网搜索对模型主要参数进行调整.结果显示:在不同时间粒度上,XGBoost模型的RMSE精度皆优于其余五个对比模型,且在效率上也具有优势.以5 min为时间粒度时,RMSE值为14.22,MAPE值为0.153,耗时23.84 s.此外,XGBoost具有较高可解释性.通过对不同特征变量的组合预测及特征变量重要度分析发现,以时间粒度为单元,1、2、3阶滞后流量及彼此间的差值可明显提高模型预测精度,随时间粒度增大,流周期性增强,随机性减弱. 展开更多

关键词 路段流量 短时预测 机器学习 XGBoost模型

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城市轨道交通站点互联网租赁自行车骑行接驳比例影响研究 被引量：2

15

作者 蒋源 陈小鸿 +1 位作者 胡松华 乔俊杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第12期49-54,共6页

基于上海市互联网租赁自行车接驳城市轨道交通的历史骑行数据,采用广义加性混合模型检验了骑行接驳时期、城市轨道交通站点特征、城市轨道交通站点周边建成环境及交通设施对城轨站点互联网租赁自行车骑行接驳比例的影响。研究结果表明,... 基于上海市互联网租赁自行车接驳城市轨道交通的历史骑行数据,采用广义加性混合模型检验了骑行接驳时期、城市轨道交通站点特征、城市轨道交通站点周边建成环境及交通设施对城轨站点互联网租赁自行车骑行接驳比例的影响。研究结果表明,提高站点周边住宅用地比例、教育科研用地比例、次干道及支路密度,有助于提高城市轨道交通站点互联网租赁自行车骑行接驳比例;站点类型、区位及站点周边容积率与互联网租赁自行车骑行接驳比例呈非线性关系。 展开更多

关键词 城市轨道交通 骑行接驳 互联网租赁自行车

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