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汽车试验场之卵石凸路工艺研究与应用
1
作者 赵伟 郑益 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2017年第7期124-124,187,共2页
汽车试验场卵石凸路位于振动噪音测试道,主要用于评判轮胎性能。卵石凸路属于特殊混凝土。本文结合国内某汽车试验场卵石凸路施工,对其施工工艺及其质量控制要点及进行了论述。
关键词 公路工程 卵石凸路 施工工艺 质量控制
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新型路面水泥混凝土的配制及其评价
2
作者 张勇 郑益 +1 位作者 陈卫东 尉晓兰 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2016年第6期91-92,共2页
文章介绍了一种高频振捣滑模施工的路面水泥混凝土及其配合比,其特征在于采用如下配合比的原材料均匀拌合而成:水泥320~340kg/m^3;水128~142.8kg/m^3;砂率0.32~0.36(细度模数2~3);碎石级配(0~2)∶(2~4)∶(6~8)分别对应的粒径为4.75~9.5m... 文章介绍了一种高频振捣滑模施工的路面水泥混凝土及其配合比,其特征在于采用如下配合比的原材料均匀拌合而成:水泥320~340kg/m^3;水128~142.8kg/m^3;砂率0.32~0.36(细度模数2~3);碎石级配(0~2)∶(2~4)∶(6~8)分别对应的粒径为4.75~9.5mm、9.5~19mm和19~31.5mm;流变助剂0.5%~1.0%;初始含气量7%~10%;坍落度30~50mm。与现有技术相比降低水泥用量60kg/m^3以上,大幅降低了水泥混凝土的水化热,节省了工程成本;初始含气量提高了4%~6%,保证了浆体量、体系级配连续性和施工易滑性;最后通过高频振捣实现快速液化和气泡结构调整,保证强度的同时达到持久立模不塌边的目的,实现密实耐久性和动态平整度的协调。 展开更多
关键词 路面水泥混凝土配合比 低水泥用量 高含气量 半开级配 高频振捣
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