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刚性路面结构参数反演弯沉盆衍生指标法综合分析 被引量：2
1
作者 杨文臣 李新凯 +2 位作者 田毕江 胡澄宇 陈亮亮 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期47-54,共8页
为解决刚性路面结构参数反演方法的适用性问题,综合分析刚性路面结构参数反演中3类代表性的弯沉盆衍生指标法.在系统梳理弯沉盆面积指数法、惰性点法、弯沉盆重心距离法的模型体系的基础上,采用理论数值分析的方法,定量分析3类衍生指标... 为解决刚性路面结构参数反演方法的适用性问题,综合分析刚性路面结构参数反演中3类代表性的弯沉盆衍生指标法.在系统梳理弯沉盆面积指数法、惰性点法、弯沉盆重心距离法的模型体系的基础上,采用理论数值分析的方法,定量分析3类衍生指标的规律特性,并从工程适用的简单、易操作性出发,提出惰性点法的计算图表和弯沉盆面积指数法及重心距离法的回归公式.以典型的刚性道面结构形式为例,对比分析3类弯沉盆衍生指标法的参数反演结果的准确性和鲁棒性,检验所提出模型或图表的有效性.计算结果表明:提出的计算图表或公式大幅简化了参数反演中衍生指标的计算,3种衍生指标法的参数反演结果存在明显差异,弯沉盆重心距离法充分利用各测点的信息并以拟合误差最小化为原则,显著提高参数反演的精确性和鲁棒性. 展开更多
关键词 道路工程 刚性路面 弯沉盆 参数反演 衍生指标 关系模型
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国际平整度指数建模与影响因素综合分析 被引量：7
2
作者 杨文臣 胡澄宇 +1 位作者 田毕江 房锐 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期23-29,36,共8页
为了掌握国际平整度指数(IRI)主要影响因素的作用规律,建立1/4车模型的动力学方程及国际平整度指数的数学计算模型,解析IRI的不平整激励、行驶速度及行驶时间3类影响因素;在分析传统解析法和数值法求解IRI模型不足的基础上,提出基于Matl... 为了掌握国际平整度指数(IRI)主要影响因素的作用规律,建立1/4车模型的动力学方程及国际平整度指数的数学计算模型,解析IRI的不平整激励、行驶速度及行驶时间3类影响因素;在分析传统解析法和数值法求解IRI模型不足的基础上,提出基于Matlab/Simulink仿真模块的模型求解流程。分别以正弦函数形式路面、随机函数形式路面和实测高程路面生成相应不平整激励的数据集,定量综合分析国际平整度指数在行驶速度、波长、振幅和空间位置等影响因素作用下的分布特性。结果表明:(1)在3种不同路面激励下,国际平整度指数与速度整体上呈先增大后减小的趋势,而非传统的单调递增关系;(2)对正弦函数不平整激励,不同速度下IRI值与振幅成正比,IRI的敏感波段均位于0.5~2.7 m的短波范围,可用于解析实测路面的起伏波长和振幅对IRI值的作用关系;(3)对随机不平整激励,平稳的随机噪声使得每个分段内不平整激励的规律相同,IRI值随速度梯度的变化明显,可用于解析实测路面的随机噪声与IRI的作用关系;(4)与基于函数模拟的不平整激励相比,实测路面的国际平整度指数与速度的关系具有显著差异,IRI具有数值小、上升和下降速度相对缓慢的特征,实测路面不平整激励可看作是正弦函数和随机路面不平整激励的复杂组合。 展开更多
关键词 道路工程 国际平整度指数 SIMULINK仿真 行驶速度 实测路面
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山区公路无控平交口实时交通冲突风险预警系统设计及效果评估
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作者 苏宇 熊昌安 +2 位作者 杨小宇 杨文臣 田毕江 《交通科技》 2024年第1期102-106,共5页
为解决我国大规模山区公路无控平交口交通事故预防的诸多难点和症结,设计研发了一款山区公路无控平交口实时交通冲突风险预警系统,包括路侧一体化智能预警单元和中心远程管理系统软件。当路口存在冲突风险时,系统采用图形、文字和灯光... 为解决我国大规模山区公路无控平交口交通事故预防的诸多难点和症结,设计研发了一款山区公路无控平交口实时交通冲突风险预警系统,包括路侧一体化智能预警单元和中心远程管理系统软件。当路口存在冲突风险时,系统采用图形、文字和灯光的多模态LED板,向驾驶员一体化发布交通冲突风险预警信息和动态路况信息。现场安装测试结果表明:①在5种冲突风险场景下,预警策略显示正确率为100%;②当无车辆冲突、主路仅显示提示信号时,约60%的车辆有刹车减速行为;当路口车辆存在交通冲突,主路发布冲突警示信号时,80%左右车辆会减速;③70~85 km/h车速范围内的车辆占比从60%下降到45%,85%车速从示范前的81.4 km/h下降为78.1 km/h。 展开更多
关键词 交通工程 山区公路 无控平交口 交通冲突 风险预警
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高原山区大件运输特征分析及发展思考——以云南为例 被引量：2
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作者 卢英志 李薇 +2 位作者 岳松 胡澄宇 徐大伟 《物流科技》 2020年第4期88-91,共4页
为掌握高原山区大件运输分布特征,对云南省2019年度登记的9324起49t以上超限运输车辆审批记录进行统计归纳,从运输时间分布、车辆属性、货物类型和运输路线空间分布等方面进行综合分析。在分析对比云南省大件运输现状的基础上,从制度规... 为掌握高原山区大件运输分布特征,对云南省2019年度登记的9324起49t以上超限运输车辆审批记录进行统计归纳,从运输时间分布、车辆属性、货物类型和运输路线空间分布等方面进行综合分析。在分析对比云南省大件运输现状的基础上,从制度规范、政府职能、经营企业和车辆硬件四个角度探讨云南省大件运输发展中存在的难点,并对未来国内大件运输提出相关建议。 展开更多
关键词 高原山区 大件运输 分布特征 发展策略
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基于改进事故频数法的山区高速公路交通事故多发点鉴别
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作者 付开华 岳松 +2 位作者 熊昌安 苏宇 季顺军 《价值工程》 2023年第19期157-159,共3页
为提升山区高速公路交通事故多发点鉴别水平,本文以滇东北某典型山区高速公路为研究对象,采集道路条件数据和2020-2021年的交通事故数据,分析交通事故分布情况及成因,针对性提出了基于改进事故频数法的山区高速公路交通事故多发点鉴别方... 为提升山区高速公路交通事故多发点鉴别水平,本文以滇东北某典型山区高速公路为研究对象,采集道路条件数据和2020-2021年的交通事故数据,分析交通事故分布情况及成因,针对性提出了基于改进事故频数法的山区高速公路交通事故多发点鉴别方法,并将其与交通事故实际分布情况对比以验证模型准确性。研究结果表明:①山区高速公路的交通事故多发路段主要分布在一般弯陡坡、急弯陡坡组合等先行不良路段;②以500m作为基于改进事故频数法的路段划分依据,交通事故多发点的鉴别结果的空间粒度更为精细;③后续研究将加强针对驾驶人的交通安全教育与宣传,提升交通执法力度,进一步提升山区高速公路的交通安全水平。 展开更多
关键词 交通安全 山区高速公路 事故多发点识别 改进事故频数法 成因分析
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